Новая «эрэска» дебютировала в марте на автосалоне в Женеве. Под капотом — тот же битурбомотор V6 2.9, что устанавливается на автомобили Porsche Panamera: его отдача — 450 л.с. и 600 Нм. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» ZF, полноприводная трансмиссия — с межосевым дифференциалом, который по умолчанию распределяет подводимый крутящий момент в соотношении 40:60, а сзади установлен активный межколесный дифференциал. Время разгона до 100 км/ч всего 3,9 секунды.
В Россию машины будут поставлять на заказ, начальная цена — 5 млн 50 тысяч рублей. При этом базовая комплектация включает комбинированную обивку сидений кожей и алькантарой, трехзонный климат-контроль, медиасистему с семидюймовым дисплеем, светодиодные фары, электропривод крышки багажника, колеса диаметром 21 дюйм и многое другое.
Немецкие конкуренты имеют задний привод и стоят немного дешевле. Например, купе Mercedes-AMG C 63 (4,0 л, 476 л.с.) предлагается за 4 млн 820 тысяч рублей, а BMW M4 (3,0 л, 431 л.с.) с «роботом» оценивается в 4 млн 872 тысячи. Еще есть Lexus RC F с атмосферником V8 5.0 (477 л.с.) и задним приводом, но он заметно дороже: минимум 6 млн 439 тысяч рублей.
