Гибрид Jetour Shanhai T1 представили в Китае пару лет назад, а в прошлом году на домашний рынок вышла модификация с двигателем внутреннего сгорания — уже под названием Freedom. В России ранее продавался только бензиновый Jetour T1, но в конце сентября производитель анонсировал бензоэлектрическую версию, а теперь появились подробности о ценах и оснащении первого гибрида марки на российском рынке. Марки, будущее которой до конца непонятно: на прошлой неделе был запущен бренд Votur, призванный объединить в России автомобили Jetour и Soueast. Поэтому гибридный Jetour T1 либо переименуют впоследствии в Votur, либо он уйдет с рынка после кратковременных продаж.
Снаружи гибридный кроссовер практически не отличается от бензиновой модификации: по сути единственным новшеством оказалась диодная полоска на радиаторной решетке, размещенная вместо эмблемы. Для окраски кузова предложен выбор из четырех цветов: это белый, серебристый, золотистый и черный колеры.
Интерьер может быть серо-черным или черно-оранжевым. Основным изменением в салоне оказался селектор трансмиссии с оформлением в виде кристалла. Кроме того, кроссоверу достались две новые функции для повышения уровня комфорта. Первой особенностью оказался режим отдыха: нажатием одной клавиши можно разложить сиденье водителя, закрыть двери и окна, выключить освещение снаружи и внутри, а также снизить громкость аудиосистемы. Другая фишка — «парковочный климат-контроль»: при ее включении заданная температура в салоне будет поддерживаться даже при выключенном моторе на срок до 24 часов либо пока заряд аккумулятора не опустится ниже 20%.
Также гибрид оснащен бачком омывающей жидкости увеличенного до 4,2 л объема и набором теплых опций: в него вошли подогрев лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя, наружных зеркал, рулевого колеса и кресел.
Единственная комплектация предполагает отделку салона искусственной кожей, экран приборной панели диагональю 10,25 дюйма, центральный дисплей мультимедийной системы на 15,6 дюйма, двухзонную климатическую установку, вентиляцию и электрорегулировки сидений, передний подлокотник с охлаждаемым отсеком, панорамную крышу, аудиосистему Sony с девятью динамиками, камеры по кругу, тонированные задние стекла и атмосферную подсветку салона.
Набор водительских ассистентов предусматривает адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждения о возможности столкновения и об опасности при открывании дверей, а также системы слежения за рядностью, удержания в полосе, экстренного торможения, автоматической парковки и переключения дальнего и ближнего света.
В состав последовательно-параллельной гибридной установки входят 143-сильный турбомотор 1.5 и электродвигатель мощностью 204 л.с.: суммарная отдача составляет 347 л.с. и 525 Нм. Разгон до ста занимает 8,6 секунды, максимальная скорость равна 180 км/ч. Тяговый аккумулятор емкостью 26,7 кВт•ч обеспечивает пробег на чистом электричестве до 145 км, совокупный запас хода — до 1400 км. Быстрая зарядка от внешнего источника требует всего полчаса, а еще батарея умеет отдавать сторонним приборам энергию до 3,3 кВт.
Система предусматривает четыре режима движения. Заявлено, что внедорожные способности модели сохранились: кроссовер с дорожным просветом 200 мм может преодолеть брод глубиной до 600 мм, при этом привод — только передний.
Гибридный Jetour T1 в единственном исполнении Премиум оценен в 4 699 900 рублей без учета акций: бензиновый кроссовер 2026 года выпуска в базовой версии на 700 тысяч рублей дешевле.
