Сейчас Jetour T1 доступен на нашем рынке исключительно в бензиновой версии, но в середине этого месяца производитель анонсировал гибридную модификацию с обозначением i-DM, а теперь объявлены ее ключевые показатели.
По габаритам Jetour T1 i-DM повторяет бензиновый аналог: длина равна 4705 мм, ширина — 1967 мм, высота — 1843 мм, расстояние между осями — 2800 мм. Клиренс составляет 160 мм, углы въезда и съезда — по 28 градусов. В передней подвеске использованы стойки McPherson, сзади — многорычажка. Для отделки салона доступно два варианта оформления.
Но самое интересное и несколько неожиданное: Jetour T1 i-DM будет строго переднеприводным! Подзаряжаемая гибридная система последовательно-параллельного типа предусматривает 143-сильный бензиновый турбодвигатель 1.5 и электромотор (204 л.с., 310 Нм). Суммарная отдача достигает 347 л.с. и 525 Нм, но налогооблагаемая мощность составит 238 л.с. Набор до 100 км/ч требует 8,6 секунды, максимальная скорость равна 180 км/ч.
Литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 26,7 кВт•ч обеспечит пробег на чистом электричестве до 145 км, совокупная дальнобойность достигнет 1400 км. Подзарядка с 20 до 80% займет полчаса при использовании постоянного тока мощностью 40 кВт, а восполнение запаса энергии с 30 до 100% переменным током мощностью 7 кВт потребует четыре часа. Кроме того, предусмотрена возможность питания сторонних приборов отдачей до 3,3 кВт.
Заявленная глубина преодолеваемого брода — до 600 мм, а защита блока аккумуляторов от пыли и влаги сделана по стандарту IP68. Но с исключительно передним приводом эта информация вряд ли несет прикладное значение.
