Обновленный Nissan Kicks выходит на американский рынок

Фото: компания Nissan

Полгода назад Nissan представил обновленный кроссовер Kicks: тогда его премьера была приурочена к выходу модели на рынок Таиланда. Теперь же компания представила версию для США, которая дебютировала одновременно с модернизированным рамным внедорожником Armada. И у американской версии есть свои особенности.

Рестайлинговый Nissan Kicks — это, прежде всего, новый, более агрессивный дизайн передней части. А от своего азиатского собрата паркетник для США отличается измененными задними фонарями, которые вдобавок обзавелись перемычкой, визуально объединяющей их в один блок, вытянутый во всю ширину кузова. Среди других отличий — особый дизайн легкосплавных колес и три новых цвета кузова (синий Electric Blue Metallic, красный Scarlet Ember Tintcoat и серый Boulder Gray Pearl), каждый из которых сочетается с черными крышей и корпусами боковых зеркал.

1 / 2

В салоне американский Kicks щеголяет восьмидюймовым экраном новой медиасистемы. Но она будет доступна в качестве опции только в дорогих вариантах, а базовой осталась мультимедийка с семидюймовым дисплеем. Обе системы поддерживают интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, а к трем USB-разъемам, которыми могла похвастать дореформенная модель, присоединился дополнительный вход USB-C. Также в интерьере появилась новая центральная консоль с отсеками для мелочовки и измененным подлокотником.

1 / 3

В Таиланде обновленная модель дебютировала с гибридной силовой установкой e-Power (129 л.с., 260 Нм), состоящей из электромотора, который приводит передние колеса, и трехцилиндрового атмосферника 1.2, выполняющего роль генератора для подзарядки тяговой батареи. Но американский Kicks сохранил обычный бензиновый мотор 1.6 (124 л.с., 154 Нм), лишенный какой-либо электрической надстройки. В трансмиссии, как и прежде, безальтернативный вариатор и только передний привод.

Kicks также обзавелся комплексом Safety Shield 360, который включает систему автоторможения, способную распознавать пешеходов (она также активна при движении задним ходом), функции переключения с дальнего света на ближний, слежения за разметкой и слепыми зонами. Общее количество подушек безопасности в салоне достигает десяти. Еще одной обновкой стали задние дисковые тормоза вместо барабанных у старших комплектаций SV и SR, хотя базовой версии S это, увы, не касается.

1 / 2

Цены пока не объявлены. Сейчас за базовый Nissan Kicks в США просят 19070 долларов, при этом прибавка «за рестайлинг» может оказаться достаточно скромной. Продажи обновленных паркетников на американском рынке начнутся в феврале 2021 года. К сожалению, до России Kicks так и не добрался.

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий
  • Популярный оказывается он в штатах! Цены на уходящую модель год назад начали понижать, и Грейт вол с Х-реем до них не добрались ещё ))

  • вряд ли он до нас доберется.. Хотя опель собираются привезти свой кроссленд. Поживем увидим, посмотрим как этот сегмент у нас будет наполняться

  • К сожалению, до России Kicks так и не добрался.

    нафига он тут нужен, когда в этом сегменте есть чери тиго 7 про ?

    • В каждом сегменте есть чери или хавал или чанган или ещё какой нибудь китаец. Скоро только китайцы и останутся в качестве иномарок

  • Чем то Тойоту CH-R напоминает. Только получше.

  • Ниссан раздухарился, одна за другой новости пошли. Рано его принялись хоронить.

    • Ниссан покрыл свои знамёна позором и испачкал этим позором своих соплеменников с островка. Прежде чем хоронить, надо раскулачить.
      Ниссан и правительство Японии Карлосу Гону ещё кучу денег должны по приговору суда, так что покупателям Ниссана надо в цене накинуть на судебные выплаты пострадавшему. Это же касается покупателей всех япономобилей - целевой акциз в пользу папы Карлоса пожизненно.

  • К сожалению, до России Kicks так и не добрался.

    Срамота то какая.

    К счастью.
    Все уважающие себя автоиздания должны объявить япономобилям бойкот до тех пор, пока папа Карлос не получит полную денежную сатисфакцию, и не лить воду на мельницу японских провокаторов.

  • немножко раскосой кикс выглядит ну ровно так, как должна была бы выглядеть плоско-перпендикулярная крета, если по ней сверху слегка гигантским молотом стукнуть...

  • Ниссан сделал Крету 😁

  • У базовой версии за 19 тысяч долларов экран на 7 дюймов. А за доплату в 3 тысячи можно получить премиум-экран на 8 дюймов. Итого 3 тысячи долларов за дюйм

  • Нормальная такая Крета

  • Для начального кроссовера в линейке отличный дизайн. Моторы помощнее и полный привод думаю спецом не ставят, дабы не составлять внутреннюю конкуренцию кашкаю (в штатах роуг спорт), у которого 2 литра и полный привод

  • Еще одной обновкой стали задние дисковые тормоза вместо барабанных у старших комплектаций

    Продвинутую европейскую таиландскую версию адаптировали под российский американский рынок.

  • И сколько он у нас бы стоил? У нас кашкай есть по такой цене

    • Столько же, сколько стоил Джук до не давнего времени. Та же силовая установка. В США и ряде других стран Кикс заменил сильно экстравагантный Джук

      • У нас джук стоил 1.15 - 1.35 вродь, если посмотреть например на mmc asx после подорожания, то получается этот стоил бы 1.53 - 1,8 и вуаля кашкайчик

        • При локализации был бы дешевле, на уровне Каптюра/Арканы, где-то 1,2-1,3.

          • И то и другое стоит в нормальной комплектации 1.5 млн.
            Да откуда ей взяться то локализации?

            • Мощности ниссановского завода под Питером на 100% заняты?

              • Там завод не самый грандиозный, изначально был рассчитан на производство 50 тыс в год, потом якобы модернизировали.
                Спрос на кашкай и хитрилу вполне себе, Мурано там ещё собирают.
                Так что если специально никого больше не набирать, и завод не апргейдить, а сейчас кризис, пандемия и падение рынка, это все растянется на пять лет.
                Затея так себе

                • Было бы желание. Партнеры по РеноНиссан могут найти мощности. Да и на Мурано так себе спрос (хотя авто не плохое).

                  • Средний род ему подходит более всего, это точно, за остальное не ручаюсь.
                    А желания по тому и нет ибо кикс ничем не лучше например креты, даже хуже

                    • Лучше или хуже- я не знаю. Но пусть будет на нашем рынке. А если еще дешевле Креты....то вообще хорошо. Да и к бренду Ниссан отношение покупателей хорошее (пример Террано об этом говорит)

                      • Да я тоже за разнообразие, но если в попытках его создать очередной производитель обанкротится из за того, что его никто не будет покупать по конской цене, то на фиг такое разнообразие нужно. Машина не выдающаяся, страдать не буду.

                        • У нас есть на рынке выдающееся машины? Основа- недорогие, практичные авто. Он хорошо впишется в этот ряд, при цене Креты. И обанкротиться Ниссану, если в РФ плохо пойдет Кикс (что навряд ли, учитываю моду на кроссы и лояльность к марке) это вряд ли.

    • Кикс приятно смотрится, много видел в мексике, многие машины хорошо смотрятся в солнечных странах. Тот же q2 ярко-желтый на ибице смотрелся отлично.

Рекомендованные статьи