У кроссовера Haval F7x появился базовый двигатель

Ну и сколько осталось?

Отсутствие в словах "вреш" и "лож" привычного знака "ь" говорит, видимо, лишь о базовом уровне адекватного восприятия мира. Хотя словосочетание "Имея добавить нормальный человек" может говорить о том, что Вы правы.

Ох уж мне эти любители валить с больной головы на здоровую и приписывать другим свои мотивации!
Мил человек, выдумал тут некий Александр Козин. "Пиарщика" в лице участника еще старого форума АР, с 2007 года использующего эту площадку, чтобы обменяться мыслями и впечатлениями с умными людьми, - каковой формат общения совершенно не подразумевает выдумывания.
В отличие от персонажа, трепещущего над своими штампами про "полуфабрикаты" - вероятно, поднимающего самооценку, "возвышая" себя себя над теми, кто ездит на них.
В том и дело, что не полуфабрикат, не типичный еще недавно "Третий сорт - не брак" а вполне адекватный продукт практически того же уровня (не)продуманности, что и у респектабельных производителей, за исключением самых лучших.
Что своим выбором и подтвердил человек, который не разделяет машины по градациям народной любви, слухов и баек, а все их видал разобранными на подъемниках и скучно знает, что из чего сделано.
Человека этого зовут Александр Тимохин - прочитать, кто это, можно здесь, например: https://74.ru/text/auto/58996591/
Обращаться к нему и просить для публичного использования скан СТС я, естественно, не буду (да и картинка - не доказательство) - но и этой информации достаточно, чтобы убедиться в наличии такого человека в автобизнесе, а при желании и узнать про авто.
П.С. Жду адекватного комментария к голословным хамским заявлениям про ложь.

Николай, сам факт того, что топ-менеджеры автоторгового бизнеса приобретают машины для себя на более выгодных условиях, чем простые покупатели, как-то не вызывает желания с ним спорить.
Но речь о другом. Человек, много лет руководивший вот этой организацией: http://www.reginas-mag.ru/ - мог приобрести на особых условиях отнюдь не только Хавейл, но и все остальное, что перечислено на этой странице. А при некоторой готовности заморочиться - еще и то, чего на ней нет, но есть вот на этой: http://reginas.ru/?reg=true
Естественно, в какой-то мере использование довольно дорогой машины нового китайского бренда руководителем мультибрендового ДЦ - еще и часть раскрутки этого нового бренда.
Но - только в случае, если это не в ущерб себе: он же не враг себе, чтобы за свои деньги ездить на плохой машине, если есть дюжина альтернативных вариантов, на которых тоже можно ездить в целях продакт-плейсмента.
И бывшему сотруднику, а ныне клиенту он не стал бы предлагать посмотреть машину в целях "отговаривать тебя от другого нашего же товара мне даром не надо - а вот для того, чтобы ты так саркастично не улыбался, зайди и убедись, что это действительно неплохо сделанный автомобиль, сугубо для общего развития", если бы не был уверен, что по итогам знакомства мое скептичное отношение сменится положительным.