Для европейской премьеры обновленного кроссовера X-Trail в компании Nissan не стали ждать ближайшего крупного автосалона. Вместо этого на правах генерального спонсора представят паркетник во время финала футбольной Лиги чемпионов UEFA. И правильно сделали: какая выставка сравнится со зрительской аудиторией этого турнира? Например, в 2015 году финал смотрело 380 миллионов телезрителей! Впрочем, особой интриги премьера не таила: обновленный X-Trail уже вовсю продается в Китае и в США (под именем Rogue).
Футбольные болельщики увидят рестайлинговый кроссовер с передком в новом фирменном стиле: с увеличенной решеткой радиатора и крупной хромированной накладкой в виде буквы V. Изменилась форма оптики, причем опционные светодиодные фары стали адаптивными и внешне теперь заметно отличаются от базовых галогенных. Круглые противотуманки уступили место прямоугольным.
Задние фонари теперь полностью светодиодные, немного изменилась и их графика: появились характерные «галочки» габаритных огней, прозрачные секции теперь затемнены, а хромированные вставки исчезли. Зато у богатых версий хром появился на заднем бампере и дверях. Прибавьте к этому новые 17- и 18-дюймовые колеса — вот и все внешние изменения. Рестайлинг проведен бюджетно: металлические кузовные панели остались без изменений.
Главная обновка в салоне — усеченный снизу трехспицевый руль в духе суперкара GT-R. Кстати, и «баранка», и сиденья первого и второго ряда теперь оборудованы подогревом. Уютнее стала отделка салона: кожей обтянуты подлокотник, накладки центрального тоннеля и участок передней панели перед пассажиром. А рамки вокруг дефлекторов вентиляции выполнены из глянцевого пластика.
Покупателям топ-комплектации Tekna по заказу будет доступна двухцветная черно-коричневая отделка салона и аудиосистема Bose с восемью динамиками: как говорят в компании, лучшая из тех, что когда-либо ставилась на Ниссаны для европейского рынка. Изменена форма багажника: его объем под полкой увеличен с 550 до 565 литров.
А самой необычной обновкой станет опционный комплекс ProPilot, который в прошлом году дебютировал на японском минивэне Nissan Serena. С ним X-Trail сможет ездить без помощи водителя. Правда, пока только на шоссе и только в пределах одной полосы, зато подруливать, тормозить и разгоняться он может без участия водителя — руки на руле держать не нужно. Кроме того, кроссовер способен распознавать пешеходов, автоматически тормозить перед препятствием и предупреждать об угрозе столкновения при движении задним ходом. Правда, устанавливать эту систему на X-Trail начнут только в 2018 году.
Гамма двигателей в Европе не изменилась: это по-прежнему бензиновая турбочетверка 1.6 DIG-T (163 л.с.) и турбодизели 1.6 dCi (130 л.с.) и 2.0 dCi (177 л.с.). Бензиновые версии бывают только с «механикой» и передним приводом, а вот для дизельных за доплату предлагаются и вариатор, и полный привод. Напомним, что у российских Икс-трейлов, которые выпускаются в Санкт-Петербурге, набор моторов совершенно другой: это безнаддувные бензиновые «четверки» 2.0 (144 л.с.) и 2.5 (171 л.с.), а также младший турбодизель 1.6 dCi (130 л.с.).
Собственно, отдельное место производства и другой набор модификаций привели к тому, что модернизация российского Икс-трейла произойдет немного позже, хотя в компании Nissan сроки пока не называют. У европейских же дилеров обновленные машины появятся уже в августе.
