В Китае начали продавать новые Chery Tiggo 7 и Tiggo 7L

Компания Chery продолжает модернизировать обширное семейство Tiggo 7 в КНР. Сейчас обновился обычный Tiggo 7, а одновременно на китайском рынке стартовали продажи Tiggo 7L: это перелицованный аналог «российского» кроссовера Omoda C7.

Обновленный Chery Tiggo 7 обрел пересмотренную лицевую часть с увеличенной черной решеткой радиатора, которая соединена с двойными дневными ходовыми огнями в форме буквы L, а передний бампер стал массивнее и выразительнее. Задняя часть не изменилась.

Длина автомобиля составляет 4530 мм, ширина — 1862 мм, высота — 1695 мм, колесная база — 2670 мм: новинка на 30 мм длиннее, на 20 мм шире и на 51 мм ниже предшественника. Диаметр колес — 17 или 18 дюймов.

В салоне тоже есть изменения. Руль обновлен, дополнен надписью с названием марки и оснащен подогревом, а единый новый изогнутый экран имеет диагональ 24,6 дюйма. В комплектацию входят электрические регулировки, подогрев и вентиляция передних сидений, а также электропривод пятой двери, открывающей доступ в багажник объемом от 475 до 1500 л. Наконец, предусмотрены камеры по кругу и круиз-контроль.

Силовой агрегат прежний: турбомотор 1.5 (156 л.с., 230 Нм) сочетается с вариатором.

Chery Tiggo 7 предложен в трех исполнениях по цене от 79 900 до 91 900 юаней (приблизительно 11 700—13 400 долларов) без учета скидок.

Одновременно дебютировал кроссовер Chery Tiggo 7L, известный на некоторых экспортных рынках, в том числе и в России, под именем Omoda C7. При этом Тигго внешне немного отличается от Омоды, в первую очередь оформлением решетки радиатора и переднего бампера (на китайской версии — с крупными воздухозаборниками). В остальном внешность схожа с кроссовером Omoda C7. 

Для окраски кузова предложено шесть цветов, в том числе эксклюзивный колер Flowing Purple.

Длина машины равна 4655 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1690 мм, колесная база — 2720 мм. Диаметр колес — 18 или 19 дюймов.

Для пятиместного салона обещаны мягкие материалы отделки и коричневый вариант оформления. В топовой комплектации установлен центральный экран диагональю 15,6 дюйма, сдвигающийся влево и вправо (такой вариант тачскрина обещали и для российских Омод еще на старте продаж, но без уточнения сроков). Все версии по умолчанию оснащены чипом Qualcomm Snapdragon 8155, обеспечивающим подключение смартфонов по разным протоколам. Кроме того, здесь есть беспроводное зарядное устройство мощностью 50 Вт для смартфонов и подсветка интерьера с 256 цветами.

Передние кресла имеют подогрев, вентиляцию и массаж, а сиденье правого пассажира к тому же оснащено выдвигающейся подставкой для ног. Объем багажного отсека — от 478 до 1417 л.

Бензиновый турбодвигатель 1.5 (156 л.с., 230 Нм) сочетается с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач, мотор 1.6 (200 л.с., 310 Нм) совмещен с семидиапазонным «роботом», а привод исключительно передний. Напомним, что на российском рынке Omoda C7 предлагается только с двигателем 1,6 л (который в российской спецификации выдает 150 л.с.) и 7-ступенчатой роботизированной коробкой, а привод может быть как передним, так и полным.

Покупатели могут выбрать из четырех комплектаций по цене от 85 900 до 106 900 юаней (примерно 12 500—15 600 долларов) без учета специальных предложений.