Новый Volkswagen Tengo — переименованный кроссовер Tera для Южной Африки

Volkswagen Tera на платформе MQB-A0 дебютировал прошлой весной в Бразилии: производство модели ведется на местном заводе, откуда ее поставляют в другие страны Южной Америки. Теперь кроссовер добрался до Африки: сборку наладили в ЮАР, но продаваться паркетник будет и в других странах континента.

Производитель не объясняет, зачем версии для африканских рынков потребовалось другое имя, которое еще в прошлом году выбрали по результатам народного голосования: название Tengo соперничало с вариантами Tavi, Tion и Tiva. В фирме отмечают, что на некоторых местных языках это слово значит силу, стойкость и целеустремленность. Также в концерне VW сообщили, что приблизительно 45% комплектующих для выпуска Tengo поставляют локальные компании.

В плане внешности новинка практически не отличается от южноамериканского аналога, если не считать появления серебристой накладки на заднем бампере. Общие для двух моделей особенности экстерьера — диодные «штрихи» в передней и задней оптике и «прорези» по бокам переднего бампера. Габариты пока не объявлены, но они наверняка будут такими же, как у паркетника Tera. Бразильский кроссовер имеет длину 4147 или 4151 мм в зависимости от версии, а его колесная база составляет 2566 мм.

Салон в целом тоже повторяет интерьер южноамериканского паркетника, если не считать правое расположения руля: в ЮАР левостороннее движение. Внутри — отдельно расположенный центральный дисплей мультимедийной системы, а в топовых вариантах появляется климатическая установка с сенсорным блоком управления. Других подробностей об оснащении пока нет.

О технике пока тоже нет официальной информации. Местные журналисты полагают, что кроссоверу достанутся два бензиновых мотора — четырехцилиндровый 110-сильный атмосферник объемом 1,6 л и турботройка 1.0 TSI мощностью 116 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом».

Volkswagen Tera в Бразилии имеет два двигателя 1.0 — трехцилиндровый атмосферник MPI и ту же турботройку TSI, причем оба агрегата могут работать на бензине или этаноле: начальный мотор развивает 77 либо 84 л.с. соответственно, а недавно модернизированный турбодвигатель выдает 116 или 128 л.с. В некоторых странах Южной Америки базовым модификациям VW Tera полагается тот самый атмосферник 1.6 мощностью 110 л.с. Привод — исключительно передний.

Производство кроссовера Volkswagen Tengo наладят на предприятии немецкого концерна в ЮАР. Продажи модели в этой стране запустят в начале 2027 года, позднее она доберется до других африканских рынков.