Кроссовер Denza N8 появился в 2023 году и представлял собой эволюцию модели Denza X образца 2019-го. Весной прошлого года дебютировал паркетник Denza N8L с трехрядным шестиместным салоном, который этой осенью обрел электрическую модификацию. В конце минувшего лета появились официальные изображения Denza N8 второго поколения, а теперь новинка выходит на домашний рынок: в Китае состоялась официальная премьера, объявлены цены и открыты продажи.
По сути новая Denza N8 является укороченным пятиместным вариантом N8L, но с некоторыми отличиями в дизайне. Облик выполнен в актуальной фирменной стилистике, дебютировавшей с электрическим седаном Denza Z9S. У пятиместного кроссовера двойные секции дневных ходовых огней в общем корпусе, в то время как трехрядный N8L оснащен раздельными ДХО. Также N8 отличается от «эльки» оригинальным передним бампером, полускрытыми дверными ручками взамен выдвижных и монофонарем сзади. Место для крепления заднего госномера располагается на двери багажника, а не на бампере. Над лобовым стеклом размещен лидар автопилота. Длина Denza N8 равна 5150 мм (N8L на 50 мм больше), прочие размеры идентичны: ширина равна 1999 мм, высота — 1820 мм, колесная база — 3075 мм. Диаметр колес — 20 или 21 дюйм. Паспортный дорожный просвет — 160 мм.
Внутри Denza N8 тоже отличается от трехрядного собрата. Основными особенностями новинки стали сдвинутый к лобовому стеклу длинный и узкий дисплей приборки и огромный 30-дюймовый экран мультимедийной системы. Кроме того, у N8 трехспицевое рулевое колесо вместо двухспицевого, а пульты регулировок сидений располагаются на дверях.
Все кресла по умолчанию оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Также в перечень базового оснащения входят два беспроводных зарядных устройства для смартфонов, откидывающиеся столики, холодильник и потолочный монитор для задних седоков.
Объем багажного отсека при сложенном заднем ряде возрастает с 1046 до 2150 л: у N8L этот параметр составляет 364 л в семиместном исполнении и 1128 л в пятиместном.
Ранее ожидалось, что Denza N8 нового поколения поступит в продажу исключительно в виде электромобиля, но нет: как и N8L, новинка доступна с гибридной и чисто электрической силовыми установками.
Гибрид уже в базе имеет полный привод. В состав его системы входят бензиновый турбомотор 1.5 (156 л.с., 225 Нм) и три электродвигателя: передний выдает 218 л.с. и 260 Нм, два задних — 489 л.с. и 556 Нм: суммарная отдача электроагрегатов достигает 707 л.с. и 816 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,3 с, максимальная скорость составляет 200 км/ч. Аккумулятор емкостью 75,26 кВт•ч обеспечивает пробег на электротяге до 435 км по стандарту CLTC, а заявленная совокупная дальнобойность достигает 1567 км, но уже по циклу NEDC.
Электромобиль имеет дополнительное багажное отделение объемом 205 л под передним «капотом». Базовые версии электрического кроссовера получили задний привод. Самая доступная модификация укомплектована единственным мотором отдачей 435 л.с. и 500 Нм: автомобиль снаряженной массой 2725 кг может набрать «сотню» за 6 секунд. Аккумулятор емкостью 105,79 кВт•ч позволяет проехать на одном заряде до 800 км. Более мощное исполнение с двигателем отдачей 503 л.с. и 500 Нм весит уже 2860 кг и разгоняется до ста за 6,1 с, батарея на 130,15 кВт•ч дает возможность преодолеть без подзарядки до 970 км.
Остальные электрические варианты имеют трехмоторный полный привод: передний двигатель развивает 367 л.с. и 280 Нм, два задних — 843 л.с. и 800 Нм. Совокупная отдача в 1210 л.с. и 1080 Нм позволяет машине массой 2995 кг разогнаться до «сотни» за 2,98 с. Тот же аккумулятор на 130,15 кВт•ч обеспечивает дальность хода до 840 км. Максимальная скорость одинакова у всех версий электромобиля — 240 км/ч. Быстрая зарядка с 10 до 97% занимает девять минут, несмотря на емкость батареи. Кроме того, всем модификациям обещаны пневмоподвеска и «режим краба».
Электрический кроссовер Denza N8 стоит от 269 900 до 329 900 юаней (приблизительно 40 600—49 400 долларов), гибрид оценен в сумму от 300 900 до 320 900 юаней (примерно 45 100—48 100 долларов). Отметим, что шестиместный электрокроссовер Denza N8L бывает исключительно заднеприводным, а просят за него не менее 299 800 юаней (порядка 45 000 долларов). Полноприводный гибрид с бензиновым турбомотором 2.0 в составе силовой установки обходится минимум в 319 800 юаней (около 47 900 долларов).
