Полноприводный Avatr 07 на предзимнем полигоне
Фото:
Леонид Голованов
Экспертная группа:
Артем Артемов
Ничего не понимаю в маркетинге. Вот имеет Changan эффектный «кросс-седан» Avatr 11 — а потом выводит на рынок кроссовер Avatr 07. Похожий, но чуть короче и дешевле. Осенью 2026-го «ноль седьмой» наконец-то добрался до официальных российских продаж, причем в гибридном варианте. Мы сразу взяли на тест топовый полноприводный Avatr 07 — и теперь я точно знаю, на чем там сэкономили.
Красив! Особенно в этой глубокой темно-фиолетовой окраске. Лица необщим выраженьем Avatr 07 почти не отличается от старшего братца «один один», но корма не столь эффектна. И упс — лишена стеклоочистителя, как и у многих недорогих китайских пятидверок.
Пока Avatr 07 добирался до нас сквозь тернии российской сертификации, в КНР успели подвергнуть остракизму внешние дверные ручки-оттопырки и внутренние кнопки, но здесь они еще остались — при том что ни сервоприводов, ни даже доводчиков у «ноль седьмого» нет. Особенно неудобно изнутри — приходится изгибать кисть, нажимая на неприметную черточку, а потом локтем толкать дверь. Благо безрамочную и легкую.
А в салоне… Батюшки-светы, опять сплющенный многоугольник! Который совершает от упора до упора тривиальные 2,7 оборота. Верно коллега Петровский сравнил этот орган управления с гармошкой: когда крутишь сие чудо дизайна на парковке, в руках оказывается попеременно то нечто узкое, а то широкое. Словно растягиваешь меха. Или мехи?
Я вам песенку спою про пять секунд. Вернее, пять с половиной. Паспортных. Только проверю сперва на полигоне.
Дисплей ярок и отзывчив, есть Apple CarPlay и Android Auto
Режим Спорт, газ в пол — и нелегкий гибрид снаряженной массой под 2,3 тонны мягко, но энергично отталкивается от осеннего асфальта «динамки» фрикционными шинами Pirelli Ice Zero, уверенно набирая «сотню» за… Ого — 5,2 с! В Китае топовый чисто батарейный электромобиль вообще должен развивать 3,9 с, но и у этой гибридной AWD-версии указаны 4,9 с. Почему поскромничали в российском представительстве «Чанъань Моторс Рус»? Как мы видим, даже на «зиме» Avatr 07 может их перекрыть. В том числе и по максималке: на деле вышло 189 км/ч при заявленных 180.
Но — только пока литий-железо-фосфатная батарея емкостью 39,1 кВт·ч полностью заряжена. А вот потом «ноль седьмой», как и его старшие братья 11 и 12, начинает скисать.
