Бренд Avatr, созданный компаниями Changan, Huawei и CATL, анонсировал свою третью модель весной 2024-го, а ее полноценная премьера состоялась осенью того же года. Кроссовер с индексом 07 стал первым гибридом в гамме марки и возглавил рейтинг ее продаж: по информации китайских журналистов, за прошлый год на домашнем рынке продано свыше 50 тысяч экземпляров. В ближайшее время кроссовер обретет удлиненную версию с приставкой L и немного пересмотренным дизайном: производитель опубликовал официальные фотографии новинки, а в каталоге Минпрома Китая появились технические подробности.
Снаружи Avatr 07L отличается от исходника некоторыми деталями облика. К примеру, у него иные бамперы, выдвижные дверные ручки заменены полускрытыми, сзади предусмотрен монофонарь вместо раздельных узких полосок, а на крышу можно будет установить рейлинги.
Как и в случае с «короткой» модификацией, клиенты смогут выбрать камеры взамен традиционных боковых зеркал и автопилот с расположенным над ветровым стеклом лидаром, причем у новинки он 896-строчный вместо 192-строчного.
Длина автомобиля составляет 4910 мм, ширина — 1980 мм, высота в зависимости от модификации — 1650 либо 1670 мм, колесная база — 2990 мм. В результате «элька» на 85 мм длиннее стандартного кроссовера и на 45 или 50 мм выше, а расстояние между осями у нее больше на 50 мм, при этом ширина осталась прежней.
Отдельных изображений салона пока нет. Судя по одному из опубликованных снимков, интерьер оформлен в привычной фирменной стилистике: здесь сплюснутый руль, узкий дисплей практически во всю ширину передней панели и крупный экран информационно-развлекательного комплекса, а автомобили с камерами вместо наружных зеркал должны получить еще и экраны по бокам. Невзирая на более крупные размеры, Avatr 07L тоже будет предложен исключительно в пятиместном варианте.
Подобно «короткому» кроссоверу Avatr 07 версия L выйдет в виде гибрида и чистого электромобиля, но силовые установки у нее будут другие. В состав самой скромной гибридной системы войдут 150-сильный турбомотор 1.5 в роли генератора и единственный электродвигатель мощностью 314 л.с. на задней оси. Полноприводные гибриды совместят тот же бензиновый агрегат уже с тремя электромоторами (одним на передней оси и двумя на задней) суммарной отдачей 722 л.с.
Электрокроссовер тоже получит две версии — с единственным двигателем мощностью 415 л.с. на задней оси или с трехмоторной 968-сильной установкой, обеспечивающей полный привод. Характеристики батарей раскроют позднее.
Напомним, что актуальный гибрид Avatr 07 оснащен 156-сильным бензиновым турбодвигателем объемом 1,5 л в функции генератора и одним (314 л.с.) или двумя (492 л.с.) электромоторами. Аккумулятор емкостью 39,05 либо 52,01 кВт*ч обеспечивает пробег на чистом электричестве 245 или 333 км по стандарту CLTC. Заднеприводная электрическая версия укомплектована 343-сильным агрегатом, полноприводная — двухмоторной силовой установкой мощностью 598 л.с. Батарея на 82,16 кВт*ч позволяет преодолеть на одном заряде 610 либо 650 км.
Полноценный дебют Avatr 07L ожидается уже скоро.
