Рынок в марте: выгоден ли Kia Sportage нового поколения на фоне конкурентов?

По итогам прошлого года продажи новых легковых машин и легких коммерческих автомобилей в России упали на 36%, а 2016-й начался с отката на 29% в январе. Но в феврале, по данным Ассоциации европейского бизнеса, продано 111145 новых машин — спад на 13,4% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года: наименьшее падение за последние четырнадцать месяцев. А накопительный итог января и февраля — 193 тысячи автомобилей и минус 21%.

Спрос на Лады за два месяца снизился на 16% до 34612 машин. А Гранта уступила звание российского бестселлера семейству Hyundai Solaris, однако перевес совсем небольшой: 13756 Солярисов против 13712 Грант. Зато Лада Веста закрепилась в десятке абсолюта: 4598 экземпляров за два месяца.

По итогам января и февраля сразу пятнадцать производителей показали рост продаж, причем шесть из них увеличили их более чем в полтора раза: это Ford (на 77%), Lexus (71%), Lifan (54%), Dongfeng (156%), Cadillac (92%) и Changan (71%). Хотя «китайцам» помогли исключительно распродажи прошлогодних автомобилей с большими скидками.

Ежемесячные продажи новых легковых машин и легких коммерческих автомобилей в России в 2014—2016 гг., шт.

Крупные же игроки рынка просели: у Kia сбыт упал на 14% (20541 машина), у Hyundai — на 29% (18520), а у Renault — на 23% (13837). Даже «большая немецкая тройка» фиксирует падение продаж на 11—24%. Относительно неплохо чувствует себя Toyota (спад всего на 2%): после обновления спрос на RAV4 взлетел более чем на 70%!

Новый Sportage чуть крупнее, заметно выросло качество отделки салона, появились новые опции. Но и цены стали больше в среднем на 150—200 тысяч руб­лей. Правда, базовый Sportage с двухлитровым атмосферником (150 л.с.), «механикой», передним приводом, шестью подушками безопасности, ESP, кондиционером, аудиосистемой и легкосплавными колесами стоит всего 1 млн 190 тысяч. А версия с «автоматом» (у нее уже есть подогрев всех сидений и руля, Bluetooth и другие мелочи) оценивается минимум в 1 млн 400 тысяч руб­лей — на 84 тысячи дешевле, чем RAV4 (2,0 л, 146 л.с.). Хотя я бы предпочел доплатить за Рафик из-за более просторного салона и, что даже важнее, мягкой и энергоемкой подвески.

Диапазон цен на популярные среднеразмерные кроссоверы (с учетом скидок)

Полноприводный Sportage c «автоматом» можно купить за 1 млн 480 тысяч рублей, но если хочется машину с климат-контролем и современной мультимедиасистемой, то придется выложить 1 млн 540 тысяч рублей. К примеру, Nissan Qashqai (2,0 л, 144 л.с.) с похожим набором дешевле аж на 140 тысяч, а Toyota RAV4 и Hyundai Tucson, напротив, дороже на 120—130 тысяч. И чем богаче оснащение, тем менее выгоден Sportage. Топ-версия Premium с биксеноновыми фарами, стеклянной крышей, кожаным салоном, навигатором, камерой заднего вида и другими опциями стоит 1 млн 930 тысяч рублей против 1 млн 780 тысяч за аналогичный Tucson, а я бы в этом случае снова выбрал RAV4 — доплатить придется всего 64 тысячи.

Sportage с дизелем 2.0 (185 л.с.) и «автоматом» — это не менее 1 млн 820 тысяч рублей, а с бензиновым турбомотором 1.6 T-GDI (177 л.с.) и преселективным «роботом» — и вовсе 2 млн 70 тысяч. Tucson с аналогичными силовыми агрегатами можно купить в более скромных комплектациях за 1,71 и 1,59 млн рублей соответственно. Очень выгодны паркетники Ford Kuga 1.6 EcoBoost (182 л.с.) и Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (180 л.с.): всего 1,5 млн рублей, хотя Tiguan будет оснащен совсем бедно, да и салон у него теснее, чем у Куги. А вот мощная Toyota RAV4 недешева: минимум 1,88 млн за версию с бензиновой «четверкой» 2.5 (180 л.с.).