Благодаря тестам ралли-кара Citroen C3 WRC мы узнали внешний вид серийного хэтчбека Citroen C3
![Благодаря тестам ралли-кара Citroen C3 WRC мы узнали внешний вид серийного хэтчбека Citroen C3](/images/Article/1552/Article_155288_860_575.jpg)
Во Франции завершились первые тесты нового раллийного хэтчбека C3 WRC, который дебютирует в чемпионате мира в 2017 году. Он придет на смену модели DS3 WRC.
Автомобиль создан по новому, более свободному регламенту, который вступит в силу в следующем сезоне. Все машины станут шире на 55 мм, а их аэродинамический обвес станет более радикальным — будет разрешен задний диффузор и сплиттер внизу переднего бампера.
Кроме того, в трансмиссии вновь появится межосевой дифферениал, что сделает машины более послушными (сейчас в автомобилях WRC используется бездифференциальная схема распределения момента по осям). Ну а главное — болиды нового поколения получат увеличенный с 33 до 36 миллиметров рестриктор на впуске, как на машинах WTCC, что повысит мощность примерно c 320 до 380 л.с. Автомобили WRC образца 2017 года уже сейчас сравнивают с легендарными машинами группы Б, блиставшими в чемпионате мира в 80-е годы.
Впервые новый Citroen C3 WRC поехал своим ходом 9 апреля — тест-пилот команды Алекс Бенг вывел машину на крохотную испытательную трассу команды в Сатори, что около Парижа, а уже через день новинку протрясал «боевой» пилот Citroen Racing Крис Мик.
![](http://autoreview.ru/images/gallery/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82/%D0%A0%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8/Citroen_WRC_2017_testing/2016_Citroen_WRC_2017_1st_test_sideways.jpg)
Вскоре после этого тестовая команда под руководством нового технического директора Лорана Фрегоси отправилась на юг Франции для гравийных тестов. Менеджер проекта Алексис Авриль и шеф-инженер Дидье Клеман выбрали жесткие каменистые дорожки вокруг Шато де Латур и городка Фонжонкуз, на которых можно хорошо проверить прочность шасси, подвесок и других элементов. В четырехдневных тестах, стартовавших 14 апреля, участвовали Крис Мик и Крейг Брин.
«Наш проект вошел в крайне важную стадию. Сроки изготовления всех необходимых компонентов были крайне сжатыми. Благодаря своему опыту и экспертизе наша команда спроектировала машину и вовремя начала дорожные испытания, причем по ходу тестов не возникло сколько-нибудь существенных проблем» — подвел итог руководитель команды Ив Маттон. «Пока мы продолжим тесты на грунте, а после перейдем к испытаниям на асфальтовых трассах. Одним из важнейших этапов в ближайшее время будет заморозка конструкции, после которой мы приступим к изготовлению машин для сезона-2017» — рассказал о ближайших планах Маттон.
Остался доволен машиной и Крис Мик: «C3 WRC сразу произвел впечатление хорошо спроектированной машины. За мою карьеру я участвовал в доводке нескольких машин, и обычно на первых тестовых сессиях ты больше ждешь, пока механики исправят недоделки, чем ездишь. Но здесь я сразу смог начать наматывать километры и искать варианты настроек».
Отметим, что фотографии закамуфлированной гоночной машины впервые дают нам хотя бы примерное представление о том, как будет выглядеть серийный хэтчбек Citroen C3. Машина, построенная на модульной платформе EMP1, должна дебютировать ближайшей осенью на автосалоне в Париже. Как можно догадаться по фотографиям, внешность хэтчбека выполнена по мотивам кроссовера C-Cactus и минивэна C4 Picasso.
![](http://autoreview.ru/images/gallery/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82/%D0%A0%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8/Citroen_WRC_2017_testing/2016_VW_Polo_WRC_2017_sketch.jpg)