Наш автопарк: как Ярослав Цыпленков купил Land Rover Discovery

Читателям журнала интересная статья не положена?(

Зачётное ведро!

А ведь не исключено, что мой продавец, а возможно и я сам в 98м году продал эту машину))) Я никогда не забуду ЛР тех лет. Главное было не встретиться с покупателем во время его посещения сервиса. Если это происходило на второй-третий день после покупки, то еще ничего. Но если через месяц-другой... От одного взгляда счастливого владельца можно было провалиться сквозь землю. Особенно доставляли рассказы одного нефтяника. У того правда был дизель. Он очень красочно рассказывал, как удивлялись владельцы ТЛК, увидев его сидящим в машине в пуховике и меховой шапке. А он им объяснял, что только что выехал. Прокатывало до тех пор, пока кто-то не заметил, что уже обед прошел, а первый раз они встретились, считай, еще до завтрака.

На одном дыхании! Прям бальзам после скучных очерков про современные, одноразовые, технологически совершенные и космически сложные автоподелки.
Ярослав, продолжайте пожалуйста! Легко читать, интересно, интересный автомобиль, очень интересны дальнейшие работы и эксплуатация.

Не могу не заметить, в какие замечательные, неповторимые цвета красили тогда Лендроверы...

Читать интересно, но это второе поколение, а не первое. Ездил на таком 94 года, дизель. Было это в то время, когда на свет появилась эта машина.

Пожалуйста выпускайте побольше таких статей, это куда актуальней и интересней всяких Аурусов и Ауди RS

Ради таких материалов люди и покупают подписку. Эх, почаще бы только.
Берите пример с сериальщиков: сняли сезон и каждый день по полчаса, держать нужно людей эмоциями.

Классная статья - из-за неё подписку продлил, хотя и не собирался это делать!

Пишите продолжение, пожалуйста! А по окончанию - большой ретро-тест!

Я вот смотрел видео по итогам ресурсного теста на вашем канале, гляжу на заднем плане этот Дискавери. Ну думаю, Мельников пригнал очередного героя на ретротест, когда, думаю ждать в журнале. А тут вон оно как, оказывается. Ярослав, конечно пишите следующие серии, очень интересно. У вас и правда здорово получается, наглядно все очень! И мелочи всякие интересные подмечаете 😉

Текст - огонь!

Всемирный масляный бачок ГУР фирмы ZF LS. Хорошо, если рулевой механизм и насос ГУР тоже этой фирмы.
Вообще много ржавых элементов снизу и в салоне (саморезы под сиденьем). Из-за Москвы?
Очень красивый автомобиль в отличие от современных.

Отличная статья, отличное начало истории!

Максимально брутальный и крепкий автомобиль, так еще и V8 просто шик! Несмотря на возраст до сих пор очень круто смотрится, форма крыши особенно нравится))

1. Хорошо когда можно купить олдовую машину, а на вопросы иждивенцев сослаться на задание редакции, журналистский долг, "мне писать не о чем")
2. Ввязаться в такое можно только: при наличии друзей в теме / если самому руки сидеть не мешают. Что в том случае, что в другом, наличие лишних денег необходимость.
   Ни того ни другого нет, и с автомобильной тематикой никак не связан, всего лишь люблю машины, поэтому завидую белой завистью Ярославу. Классная машина и статья!

Обалдеть. Мой "Дефендер" тоже из той же компании Ходорковского:)))

Заметка потому так хороша, что столкнулись два обстоятельства. Тема очень интересна автору, уверен на 146 процентов, что текст просто сам набрался, сложно было остановиться, а с другой стороны, интересна читателям - тем, кто начал читать про покупку подобного секонд-хенда. Такой читатель, вероятно, сам в голове прикидывал план "а вот неплохо бы купить старую интересную машину за недорого, которая раньше стоила как квартира в Москве, да ездить на ней, как царь во дворца". Вероятно, кто-то даже представляет себя на месте тех персонажей, кто владел этими тачками в пору молодости (тех машин и нашей молодости). У меня на Диско ездил хозяин крупного издательского дома, где я работал. У меня был 2105. Только большинство останавливает лютый гемор, связанный с хранением и ремонтом раритета. Либо надо тратить деньги, либо время, а чаще и то, и другое. А эти ресурсы у большинства ограничены. Если короче, то жду продолжения. Это как бы, лежа на диване, я покупаю старую машину, осматриваю и прикидываю стоимость ремонта. Только не надо думать, где ее хранить и где взять редкую английскую прокладку, без которой масло утекает совсем быстро.

Да, искренне желаю радости от машинки!

Отличная статья, и с интригой в конце! Сам частенько поглядываю на что-то подобное под реставрацию.

Спасибо за статью!

Был у меня RRC Long 1993 года. V8, 4.3л, пневма.
Что сказать --сухопутная яхта... Своеобразные ощущения -- везде едущий мягкий аквариум.

Но глюки умопомрачительные по электрике, хотя механическая часть очень достойная.
Пришел к выводу, что доверять англичанину нельзя -- может встать по пустяку и без эвакуатора не обойтись.

Тоже машина-игрушка была от умершего хозяина; давление масла было на нуле и забитый радиатор; удалось починить.

Продал энтузиасту, пусть играется и радуется.
А я при УАЗ-31519 остаюсь.

https://sun9-60.userapi.com/impg/ollFEs1UDBynhmfhHoH2yOJfEa5qwlKTRcU-mw/4xixF8zMl9g.jpg?size=1280x960&quality=96&sign=097201c929faef9db5952294b20b8ae2&type=album

Интересный автомобиль и рассказ. Вообще подобная тема привлекает внимание, зря АР игнорировал ее раньше. Понятно что был риск скатиться в ЗР, но можно делать подобные проекты интересно. Так что с удовольствием понаблюдаю.

Огонь. Спасибо!

Красивый темно-синий цвет, красивая машина и красивая история!

Иногда завидую таким людям, у которых есть руки.

Вы очень храбрый человек.
Помню лет 13 назад, параллельно моей покупке 4-ого гольфа tdi в UK, знакомый , который работал на ферме, купил себе второй дискарь с аналогичным пробегом, комплектацией и визуально в хорошем состоянии. Какого было мое удивление, что купил он его в два раза дешевле гольфа, при том, что новым он стоил почти в два раза дороже. Вы скажите единичный случай, также подумал и я, и полез на autotrader и ebay, но нет, цены были аналогичными.
Я не хочу обидеть автора, поэтому думаю, что дальнейшие слова излишни, о том какую репутацию заработал дискарь у себя на родине, как цениться и каждый для себя сможет сделать выводы в чем причина.
Я понимаю , что сердцу не прикажешь, поэтому хочу пожелать терпения и удачи автору с его новым проектом.