Автобусы Ikarus возвращаются — но какое они имеют отношение к ЗИЛу Ельцина?
Фото:
архив Максима Чернявского | компании-производители | Федор Лапшин
На прошедшей выставке коммерческого транспорта IAA в Ганновере упор был сделан на электрический транспорт. Грузовые Мерседесы и МАНы на батарейках, новые марки Nikola и Quantron, фольксвагеновский фургончик ID.Buzz... А что вы скажете насчет электробуса Ikarus?
Конечно, это не тот Ikarus, что в былые годы: права на имя неоднократно переходили из рук в руки, было несколько попыток возродить марку, но все безуспешно — пока за дело не взялся венгерский предприниматель Габор Селеш.
Он наладил в просторном корпусе производство электробусов, которые, хоть и называются Ikarus 120e, китайские в своей основе! Партнером выступает концерн CRRC, который производит в год около 4000 электробусов. И это для него семечки, потому что он крупнейший в мире производитель железнодорожного транспорта, в том числе электрического. Кстати, в РЖД после ухода из России концерна Siemens, который поставлял скоростные Сапсаны, задумываются о партнерстве с CRRC.
