Приключения Кирзового Ботинка: 500 километров в автозаке
Фото:
Михаил Чемерис | Федор Лапшин
Автобусные фанаты зовут капотные автобусики КАвЗ за характерный силуэт кузова Ботинками. В таком случае машина, о которой пойдет речь, — Кирзовый Ботинок! Потому что это автозак КАвЗ-3976-АЗ, списанный из МВД: его купил приятель, а мы с дизайнером Авторевю Михаилом Чемерисом помогли перегнать — естественно, с приключениями.
Это карма, дорогие товарищи. Которая обрушилась на меня внезапно: приятель Денис, фанат ретроавтобусов и спецмашин, решил купить «два в одном» — настоящий старый спецавтомобиль в кузове автобуса!
И не какой-нибудь, а КАвЗ-3976-АЗ — автозак (сокращенное «автомобиль для перевозки заключенных»). По документам он является автобусом категории D: логично, поскольку здесь возили людей, хотя и очень специфических. И догадайтесь, у кого есть эта категория в правах? Вот смеялись-смеялись над дядей Федором, что он пишет об автозаках из-за своей молодости во Внутренних войсках, теперь можете угорать по полной. Но сначала почитайте об истории этого пепелаца и нашей поездке на нем.
Ранний вариант автозака с окнами, закрытыми металлом (1994 г.)
Как гласит описание спецавтомобиля, спроектированного НПО «Спецтехника и связь» (СТиС) МВД РФ, он был создан в рамках опытно-конструкторской работы Арба в 1993—1994 годах. До этого советские автозаки традиционно базировались на шасси грузовых «газонов», реже — ЗИЛов-130, где кузова устанавливались отдельно от кабины. Такая концепция технологична, но не очень удобна: караул не видит происходящего в кабине, и наоборот, — общение шло только по переговорному устройству Незабудка. Кстати, в былые времена автозаки выпускали в колонии поселка Сухобезводное под Нижним Новгородом: да-да, осужденные сами делали машины для себя! И продолжают делать — только уже в другой колонии, башкирского города Мелеуза, и на современных шасси.
Так вот, когда Курганский автобусный завод начал выпуск новой модели 3976 с мордочкой от «квадратного» «газона», в МВД решили переделывать ее в автозак с однообъемным кузовом (кабина объединена с салоном), причем силами собственного завода. Он расположен под Дмитровом, через забор от автополигона, но уже давно не работает: обанкротился.
