На учебу после зарядки: в США разрабатывают школьный электробус

Знаменитые желтые американские школьные автобусы известны на весь мир — спасибо голливудским фильмам. А один из их старейших производителей, принадлежащая концерну Daimler фирма Thomas Built Buses, недавно показала прототип электрического «скулбаса». Новинка получила название Jouley — «Джоуль».

Если убрать яркие наклейки на бортах, то школьный электробус внешне ничем не выделяется среди подобных дизельных собратьев. Он переделан из обычного автобуса модели SAF-T-Liner C2, который базируется на носатом шасси грузовика Freightliner M2. Вмещает электробус до 81 маленького пассажира, но вместо дизеля Cummins под длинным капотом… А ничего под ним и нет!

Электромотор, а также батареи суммарной емкостью 160 кВт·ч располагаются под кузовом. Заявлено, что они должны обеспечить пробег на одной зарядке до 160 км. При этом на полное восстановление запасов энергии в них будет уходить около восьми часов.

Указаны и динамические характеристики. До 60 миль/ч электробус разгоняется за 45 секунд, а его максимальная скорость составит 65 миль/ч. И эти цифры действительно актуальны для США. Ведь если в России школьные автобусы не имеют права превышать 60 км/ч, то разрешенные скоростные лимиты американских «скулбасов» куда либеральнее. К примеру, в штате Коннектикут им позволено двигаться по хайвеям со скоростью 50 миль/ч (около 80 км/ч), а в Калифорнии еще на пять миль в час быстрее.

Что же до общей идеи со школьным электробусом, то она кажется более чем разумной. Ведь его маршруты фиксированные и не очень длинные, а времени, пока в школе идут занятия, должно хватить для зарядки. И главное — дети не будут дышать выхлопными газами.