Исполнилось 50 лет с начала выпуска грузовиков КАМАЗ, и дилер Север-Скан подготовил тягач К5 в юбилейной комплектации: я познакомился с этой машиной в Твери.
Я спокойно отношусь к тюнингу коммерческих автомобилей, но среди дальнобойщиков всего мира немало сторонников улучшений и украшений. Для них продаются всевозможные аксессуары, ковры-вымпелочки и наклейки, устраиваются ежегодные шоу... И кто бы им запретил!
Как раз на таких любителей и рассчитан юбилейный КАМАЗ К5. Изначально это обычный серийный тягач — с родной рядной «шестеркой» (13 л, 483 л.с.), китайским «роботом» Fast Gear и китайским же ведущим мостом HanDe. Что неожиданно здесь — фирменное седло сцепки SAF Holland, причем made in Germany: по словам камазовцев, была такая партия по параллельному импорту.
А теперь машина стараниями дилера и московского ателье Tuning Van получила следующие изменения — не особо броские, но любопытные. Кабина оклеена слоганами и рисунками: на правой боковине — старый КАМАЗ, на левой — новый. Фары «зачернены» внутри: считается, что черные маски фар К5 — это стильно.
Над лобовым стеклом — солнцезащитный козырек: до санкций козырьки поставлялись из Финляндии, потом они ушли, но, увы, так и не вернулись на заводской конвейер. Поэтому некоторые дилеры самостоятельно ставят козырьки: есть турецкие, но здесь эта деталь челнинского производства.
