Bentley S2 Wendler Shooting Brake 1960 года в рассказе Андрея Хрисанфова

При этом данный автомобиль не первая работа немецкого кузовного дома по заказу этого засекреченного клиента. Несколькими годами ранее в Ройтлингене уже строили для него же универсал на основе автомобиля Mercedes-Benz 300D — иначе говоря, W189. Поначалу сей таинственный персонаж обратился — опять же через своего представителя — за соответствующими переделками исходной модели непосредственно в компанию Daimler-Benz, но получил оттуда вежливый отказ: мол, мы у себя на заводе такими делами не занимаемся, с этим вам надо к независимому кузовостроителю по вашему выбору. Действительно, под конец пятидесятых в Германии и вокруг нее еще действовали предприятия, способные осуществить подобного рода «конверсию» для последующего использования машины в качестве, скажем, катафалка или медкареты. Одна такая мастерская, Karosserie Binz из города Лорх, как раз в те времена соорудила — именно на основе машины Mercedes-Benz 300 — подобного рода автофургон, причем, что характерно, тоже по заказу одной яхтсменши, только из штата Флорида. Ее роскошная яхта прежде принадлежала самому Вандербильту, так что она полагала неуместным подъезжать к своему причалу в Палм-Бич на недостаточно величественных, по-современному вычурных и слишком приземистых машинах американского производства. Вот она и обратилась в 1957 году за старосветским аристократизмом в фирму, главным образом занимавшуюся именно медкаретами. А представитель нашего таинственного инкогнито начал, по всей видимости, листать справочник по немецким кузовным предприятиям с конца, а не с начала, — вот ему и попалась на глаза прежде всех прочих фирма Wendler.