Ай, космос. Тест обновленного гибрида Evolute i-Space на дорогах Дагестана

Переднеприводный последовательный гибрид Evolute i-Space на рынке уже полтора года, но мы на нем так и не поездили. Зато дождались официального тест-драйва обновленной машины — причем не где-нибудь, а в Дагестане.

Если вы не помните, то Evolute i-Space — это китайский Landian E5. Тоже не слышали? Немудрено, ведь Landian — это суббренд фирмы Seres Auto. Которая раньше входила в империю Dongfeng под названием Dongfeng Sokon Automobile, или DFSK, — на правах совместного предприятия с производителем бытовой техники и автозапчастей Sokon Group. В 2020 ­году руководство Sokon Group выкупило 50-процентную долю в СП, принадлежавшую концерну Dongfeng, в 2023-м компанию переименовали в Seres Auto.

А будущий i-Space вырос из первенца: еще в 2016 году среднеразмерный кроссовер начали продавать как Dongfeng Fengon 580. В 2021-м его сменила модель второго поколения, два года спустя появился гибридный вариант под отдельным «экологичным» брендом Landian. Вот его-то отверточную сборку и наладили в прошлом году в Липецке — машина получила название Evolute i-Space.

Около года назад Landian E5 обновился — и теперь его производство со сваркой и окраской кузовов налаживают на заводе Моторинвеста в Липецке. А я тяну за дверную ручку — обычную, не выдвижную, за что отдельное спасибо, — и сажусь в бесформенное кресло модернизированного «ай-спейса».

После обновления «ай-спейсу» оставили одну-единственную комплектацию. Выбрать можно пяти- или семиместную компоновку, один из двух цветов интерьера и одну из пяти расцветок кузов