Geely Emgrand третьего поколения хорошо знаком россиянам, а с 2025 года седаны белорусского производства продаются в России как Belgee S50. Тем временем в Китае уже доступен седан пятого поколения, модификации которого теперь включают и гибридную версию с приставкой i-HEV: подобные силовые установки для китайского рынка уже есть у Monjaro и седана Preface.
Снаружи гибрид идентичен бензиновому аналогу, разве что в качестве опции появились новые колеса. Размеры модели тоже не изменились: длина составляет 4815 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1480 мм, расстояние между осями — 2755 мм. Диаметр колес — 16 или 17 дюймов.
Geely Emgrand i-HEV доступен в трех исполнениях. В базовом предусмотрены диодная светотехника, климатическая система, цифровая панель приборов диагональю 10,2 дюйма, дисплей информационно-развлекательного комплекса на 14,6 дюйма, задняя камера и простой круиз-контроль. В топовых комплектациях добавляются люк в крыше, камеры по кругу, обогрев и вентиляция передних кресел, беспроводное зарядное устройство для гаджетов и комплекс водительских помощников второго уровня автономности.
Силовая установка i-HEV состоит из атмосферника объемом 1,5 л (112 л.с., 136 Нм) и электродвигателя (190 л.с., 240 Нм). Динамические характеристики пока не раскрыты.
Обычный Geely Emgrand в Китае предложен с одним из двух моторов 1.5 на выбор: это 120-сильный атмосферник и турбочетверка мощностью 181 л.с. По сути автомобиль является бензиновым аналогом гибрида Galaxy Starshine 6, но если последний способен подзаряжаться от розетки, то новый Emgrand i-HEV этой функции лишен.
Продажи новинки на китайском рынке уже начались: гибрид стоит от 87 900 до 97 900 юаней (приблизительно 13 000—14 500 долларов). Бензиновый седан оценен минимум в 74 900 юаней (порядка 11 100 долларов). Предполагается, что Geely Emgrand i-HEV может пойти на экспорт, но в каких странах он появится и когда именно это произойдет, пока не сказано.
