Белморозко: зимняя эксплуатация седана Belgee S50
Фото:
Олег Растегаев
Экспертная группа:
Андрей Мохов
Geely Emgrand еще в 2024 году получил белорусскую прописку и поменял имя на Belgee S50, но до России такие седанчики добрались лишь осенью 2025 года. Один из них в топовой комплектации Prestige мы решили проверить на морозоустойчивость — пользуясь тем, что в январе температура в Москве опускалась до −23 °С.
Чем отличается нынешний S50 белорусской сборки от китайского Эмгранда, который был у нас на тесте два года назад? Цвет — тот же голубой металлик, по технике все идентично: под капотом полуторалитровый атмосферник мощностью 122 л.с. в паре с шестиступенчатым «автоматом», а в базе — пятиступенчатая «механика». На внутреннюю сторону крышки багажника добавили хлястик — теперь ее можно закрывать, не пачкая рук. А в меню мультимедиа немного изменился шрифт и появилась иконка Apple CarPlay. Владельцы смартфонов на Андроиде по-прежнему могут лишь зеркалить экран через приложение QDLink.
Одним из достоинств Эмграндов была практически полная двухсторонняя оцинковка кузова. Берем толщиномер и получаем тот же результат: на всех панелях, дверях, капоте и крышке багажника прибор показывает Zn — причем не только на наружных, но и на внутренних деталях. Толщина лакокрасочного слоя на внешних панелях — от 105 до 125 мкм. Однако, как и раньше на Эмграндах, на S50 нет гальванической оцинковки на крыше. И это видно даже без прибора: в передней части в зоне желобков уже наметилась пара «рыжиков».
