Главными звездами фирменного стенда Geely на Пекинском автосалоне стали два футуристичных концепта. Вслед за американскими прототипами автономных такси Tesla Cybercab и Lucid Lunar холдинг Geely показал свою версию роботакси под названием Eva Cab. Кроме того, был продемонстрирован шоу-кар Galaxy Light II, который намекнул на дальнейшее развитие стилистики будущих «галактических» моделей. Наконец, была анонсирована первая рамная платформа китайского холдинга.
Прототип Geely Eva Cab стал первой отдельной моделью роботакси, созданной в Китае. В отличие от своих заокеанских конкурентов, концепт Eva Cab выполнен в практичном формате минивэна. Он обладает сдвижными в противоположные стороны дверьми и кузовом без центральной стойки. В трехрядном салоне полностью отсутствуют привычные элементы управления автомобилем. На месте водителя расположено развернутое против хода кресло, а вместо пассажирского сиденья на салазках установлен подогреваемый и охлаждаемый бокс со встроенным столиком. Кресла среднего ряда обладают огромным диапазоном регулировки, а для обитателей галерки предусмотрен двухместный диван.
Для роботакси Geely Eva Cab заявлен автопилот с четвертым уровнем автономности. Минивэн снабжен 43 датчиками, включая лидар и камеры высокого разрешения с круговым обзором. Мощность всех вычислительных блоков достигает 1400 Топс. Используется фирменный искусственный интеллект с возможностями микроанализа и макропланирования для оценки дорожной ситуации на уровне опытного водителя. Начало серийного производства и коммерческой эксплуатации намечено на 2027 год. Роботакси Eva Cab в первую очередь предназначены для входящего в состав холдинга Geely агрегатора Cao Cao Mobility.
Седан Geely Galaxy Light II является второй итерацией одноименного концепта двухлетней давности, по мотивам которого созданы все серийные седаны семейства Galaxy. Второй прототип сохранил стремительную и лаконичную стилистику предшественника, но все же обрел более классический облик. На место прежней безрамочной решетки радиатора пришел «гриль» с вертикальным планками, обрамленный рельефным бампером с развитыми воздухозаборниками. В профиль заметны безрамочные стекла и выдвижные дверные ручки, задние створки открываются против хода движения. Весь кузов обильно украшен серебристым декором.
Строго четырехместный салон концепта Galaxy Light II обладает раздельными креслами и впечатляющим запасом пространства для задних пассажиров. Перед водителем установлен трехспицевый руль, а на передней панели — безрамочные экраны приборов и медиасистемы. Салон имеет комбинированную отделку из светлых и темных материалов, различный декор и развитую контурную подсветку.
Первая рамная платформа Geely собственной разработки предназначена для гибридных внедорожников. Тяговая батарея размещена между лонжеронами рамы и снизу прикрыта многослойной защитой. Дорожный просвет до корпуса аккумулятора — 300 мм. Высоковольтные, топливные и охладительные магистрали разделены. Все перечисленные меры должны обезопасить будущие рамные модели Geely от всех внедорожных невзгод. Также заявлена идеальная развесовка по осям (50:50). Сзади установлены два электромотора, а совокупная мощность системы, учитывая ДВС и передний электромотор, достигнет 1000 л.с. Обещан разгон с 0 до 100 км/ч за 4 секунды. Активная гидравлическая подвеска получит особые внедорожные режимы работы. Первой моделью на новой платформе станет показанный недавно внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700.
