Mercedes-Benz CLA получил трехмоторную электроверсию от AMG

Третье поколение Mercedes-Benz CLA присутствует на рынке уже больше года. За это время модель, доступная с электрическими и гибридными силовыми установками, успела обзавестись версией универсал (Shooting Brake), удлиненной модификацией для китайского рынка и даже серией арт-концептов, посвященных различным брендам и поп-звездам. Теперь до самого компактного Mercedes-Benz добрались и специалисты спортподразделения AMG. Немцы представили новый Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+, который, в отличие от предшественников, стал полностью электрическим. И не просто электрическим, а оснащенным инновационной трехмоторной силовой установкой мощностью 680 л.с.

Новинка дебютировала сразу в двух кузовах: седан и универсал. От «гражданских» моделей они по традиции отличаются расширенными арками, брутальным аэрообвесом и увеличенными диффузорами. Многоствольный выхлоп спортивным электрокарам, очевидно, не положен, зато их снабдили системой активной аэродинамики, включающей регулируемые спойлеры и жалюзи. По умолчанию машины оснащены 19-дюймовыми колесными дисками и имеют глухую перемычку между фарами, возвышающуюся над фирменной лжерешеткой Panamericana с вертикальными ламелями, однако за доплату колеса могут быть 20-дюймовыми, а перемычка и передняя панель — светящимися. Плюс спортседан и спортуниверсал можно украсить опциональным пакетом AMG Night, который покрывает боковые зеркала, воздухозаборники, эмблемы, сплиттер и юбки так называемым «темным хромом».

Интерьеры «заряженных» CLA щедро украсили спортивной атрибутикой. Электромобили получили подрезанные рули AMG Performance с дополнительными настраиваемыми кнопками, опциональные спортивные передние кресла с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками, отформованный под двух пассажиров задний диван и отделку из кожи наппа, микрофибры и алюминия с атмосферной подсветкой. Покупателям предложен выбор из нескольких вариантов отделки и цветовых комбинаций элементов интерьера, а также опциональный декор от подразделения Manufaktur, например красные ремни безопасности.

Основной доминантой интерьера является трехэкранная приборная панель MBUX Superscreen с 10,25-дюймовым дисплеем приборов, 14-дюймовым тачскрином переднего пассажира и 14-дюймовым экраном медиасистемы MBUX четвертого поколения, работающей на фирменной операционной системе MB.OS. Специалисты AMG переработали ее графику и научили систему отображать различные параметры, связанные с работой силовой установки, величиной действующего на автомобиль бокового ускорения и состоянием шин. Кроме того, система позволяет сохранять индивидуальные ездовые настройки и изменять звуковое сопровождение электромоторов. В оснащение также входит комплекс AMG Track Pace, который отслеживает до 80 параметров автомобиля во время движения по треку, отображает оптимальные траектории прохождения поворотов и записывает заезды на встроенный видеорегистратор. В память системы уже загружены конфигурации таких легендарных трасс, как Нюрбургринг и Спа-Франкоршам.

В основу Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ легла модернизированная 800-вольтовая платформа MMA (Mercedes Modular Architecture) с трехрычажной алюминиевой подвеской спереди и многорычажной сзади. В «гражданских» версиях CLA она комплектуется одним либо двумя синхронными электромоторами, но новые AMG-моделей получили уникальную трехмоторную силовую установку, ранее представленную на батарейном спорткаре Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Эти моторы имеют продвинутую аксиальную конструкцию (электромагнитный поток направлен параллельно оси двигателя) и «упакованы» в два силовых модуля HP.EDU (High Performance Electric Drive Unit).

Основной модуль HP.EDU расположен на задней оси. Он включает два электромотора, одноступенчатый планетарный редуктор, масляную систему охлаждения, гидравлический насос и два инвертора на основе карбида кремния. Максимальная отдача этой системы достигает 680 л.с. Передний же модуль выполняет вспомогательную функцию. В его состав входят один электромотор, инвертор, редуктор со встроенным стояночным тормозом и насос. Его пиковая мощность составляет 360 л.с. Передний HP.EDU подключается автоматически — как при интенсивном разгоне, так и в скоростных поворотах. За его работу отвечает интеллектуальная система полного привода AMG Performance 4Matic+, которая также распределяет крутящий момент между задними колесами.

В обычном режиме силовая установка Mercedes-AMG CLA 45 4Matic совокупно развивает 612 л.с., но кратковременно способна выдавать до 680 л.с. и 1759 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы седан массой 2355 кг и универсал массой 2370 кг разгонялись до 100 км/ч всего за 2,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, однако с пакетом AMG Dynamic Plus ее можно повысить до 270 км/ч. Тормозят машины в основном за счет настраиваемой системы рекуперации, но в экстренных случаях предусмотрена классическая гидравлика с вентилируемыми 390-миллиметровыми дисками и шестипоршневыми суппортами спереди и 350-миллиметровыми дисками и однопоршневыми механизмами сзади.

За запас хода отвечает литий-ионная батарея емкостью 94 кВт·ч. С ней спортивный электроседан способен проехать без подзарядки до 670 км, а универсал — до 640 км. «Заправить» тяговый аккумулятор с 10 до 80 процентов можно всего за 22 минуты благодаря мощному зарядному устройству 330 кВт. Оно же позволяет проехать до 270 км после 10 минут зарядки от терминала с соответствующей отдачей.

Управляет ездовой электроникой машин комплекс AMG Dynamic Select с семью режимами, влияющими на настройки подвески, аэродинамики и силовой установки. Предусмотрены как экономичные пресеты Eco, Comfort и Slippery, так и драйверские Sport и Race, причем последний активирует функцию Launch Control. Также есть режим Individual (позволяет персонализировать настройки) и необычный пресет AMG Force S+. Последний призван вызывать ощущения от управления бензиновым спорткаром путем имитации переключения восьмиступенчатой коробки передач с помощью подрулевых лепестков, звука четырехцилиндрового турбомотора и даже вибрации двигателя через встроенный в сиденья вибромассаж.

Цена новых Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ пока не объявлена. Известно лишь, что спортивные электромобили не будут продаваться на рынке США. Можно ожидать, что новинка окажется заметно дороже бензиновых предшественников — за продвинутые электрические технологии придется доплатить.