Mitsubishi Eclipse Cross обновился вслед за французским собратом

Не прошло и года, в буквальном смысле, с момента дебюта электрического паркетника Mitsubishi Eclipse Cross, как на смену ему уже спешит обновленная версия. Дело в том, что европейский Eclipse Cross — это не самостоятельная модель, а разновидность французского электромобиля Renault Scenic E-Tech, который дебютировал три года назад. В начале сентября Scenic был планово модернизирован, а сейчас аналогичных обновок удостоился формально совсем свежий Eclipse Cross.

Главным новшеством стало появление литий-железо-фосфатного аккумулятора емкостью 67 кВт∙ч вместо прежней батареи на 60 кВт∙ч. Благодаря ему электромобиль оснащенный безальтернативным электромотором (220 л.с., 300 Нм) на передней оси способен проехать до 472 км по циклу WLTP без подзарядки. Емкость NMC-батареи у топ-версии кроссовера увеличена с 87 до 89 кВт·ч. В результате дальность хода выросла на 15 км и достигла 650 км. Восполнение энергии с 15 до 80% при помощи зарядного терминала постоянного тока занимает 24 минуты у младшей версии и 28 минут у старшей.

Являясь совсем свежей моделью, Mitsubishi Eclipse Cross никак не изменился снаружи. Японский паркетник отличается от французского исходника оригинальным оформлением передней части с новыми ходовыми огнями и рельефным обтекателем с рисунком в фирменном стиле Dynamic Shield. Изменено оформление задних стоек крыши и накладок на дверях, появились другие бамперы, а в задних фонарях пересмотрен светодиодный рисунок.

А вот салон электромобиля Eclipse Cross практически не отличается от внутреннего убранства Renault Scenic E-Tech: различия кроются лишь в нюансах отделки и фирменных логотипах. После обновления визуально в нем ничего не поменялось. Зато медиасистема обрела ассистента Google Gemini AI с искусственным интеллектом вместо помощника прежнего поколения Google Assistant. Появился встроенный магазин Google Play, с помощью которого можно устанавливать сторонние приложения.

В Европе стоимость базовой версии обновленного Mitsubishi Eclipse Cross начинается с 33 тысяч евро. Товарные машины прибудут к дилерам в ноябре этого года. Модернизированные модификации с NMC-батареей появятся в продаже позднее, а цена дореформенных машин стартует с отметки 40,5 тысячи евро. Любопытно, что рыночный дебют обновленного Renault Scenic E-Tech происходит по обратному сценарию. Базовые версии (от 31,75 тысячи евро) выйдут на рынок позднее, а прямо сейчас предложены лишь старшие модификации с NMC-аккумулятором по цене от 38,75 тысячи евро.