Новая Honda CR-V: комплектации и цены в России

С кроссовером Honda CR-V нового поколения мы познакомились прошлой осенью, но на российский рынок он выходит только сейчас. Хотя европейские покупатели увидят эту модель еще позже (ориентировочно в конце года). У нас продажи начнутся в середине июля, к нам будут поставлять машины американского производства, причем это будут исключительно версии с вариатором и полным приводом. Первыми до дилеров доберутся наиболее дорогие кроссоверы с атмосферным двигателем 2.4, который развивает 186 л.с. вместо 188 у модели прошлого поколения. Такой кроссовер может разогнаться до 100 км/ч за 10,2—10,3 с (в зависимости от оснащения), максимальная скорость — 190 км/ч. Заявленный дорожный просвет — 208 мм. Однако цены не радуют.

Начальная комплектация Lifestyle имеет шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, медиакомплекс с операционной системой Android, светодиодные фары, подогрев передних сидений, систему дистанционного запуска двигателя с брелока, камеру заднего вида, круиз-контроль и 18-дюймовые колеса. Версия Executive дополнена кожаной обивкой салона, электроприводом передних сидений и пятой двери, передним парктроником, подогревом руля и задних сидений, а также системой слежения за разметкой. Наконец, максимальная комплектация Prestige включает люк, проекционный дисплей перед водителем, навигатор и атмосферную подсветку салона.

Для сравнения: Toyota RAV4 питерской сборки, которую в Хонде по-прежнему считают основным конкурентом, с мотором 2.5 (180 л.с.) и «автоматом» стоит от 1 млн 891 тысячи до 2 млн 209 тысяч рублей. А цены на кроссоверы Hyundai Santa Fe 2.4 (171 л.с.) сейчас лежат в диапазоне от 1 млн 854 тысяч до 2 млн 199 тысяч.

В сентябре у нас появится Honda CR-V с двухлитровым мотором мощностью 150 л.с., которую можно будет купить в более простой комплектации Elegance с однозонным климат-контролем, простой аудиосистемой и галогеновыми фарами. Однако даже такая машина предположительно будет стоить около 1,8 млн рублей, а в версиях Lifestyle и Executive — примерно два миллиона. Версия с турбомотором 1.5 (193 л.с.), на которую сделана основная ставка в Америке, у нас не появится, равно как и дизельные модификации: они бы вышли еще дороже.

Впрочем, на большие объемы продаж в Хонде и не рассчитывают. С тех пор как компания минимизировала присутствие в России и обязала оставшихся дилеров (сейчас их 25 на всю страну) работать по новой схеме, самостоятельно выкупая машины у производителя без участия российского офиса, продажи упали многократно. Если в прежние годы спрос на CR-V доходил до 30 тысяч автомобилей в год, то результат прошлого года всего 1490 поставленных на учет новых машин. Для сравнения: локализованная Toyota RAV4 нашла более 28 тысяч покупателей. Прогноз на этот год хондовцы не дают, но обещают, что продадут больше, чем в предыдущем. Увы, расширение российской гаммы в ближайшее время не планируется (сейчас в ней только кроссоверы CR-V и Pilot), равно как и возвращение марки Acura.