Необычный седан Avatr 12 дебютировал три года назад и стал второй моделью молодого бренда, созданного фирмами Changan, Huawei и CATL. В конце прошлого года состоялась его российская премьера, а в Китае уже вовсю готовили обновленную версию большого седана. Сейчас модернизованная модель полностью рассекречена и поступила в продажу в КНР.
В ходе обновления эффектная внешность Avatr 12 практически не претерпела изменений. Единственным нововведением стало появление утопленных дверных ручек вместо прежних выдвижных, ведь последние скоро попадут под запрет в Китае.
Все прочие внешние изменения продиктованы появлением новейшей версии автопилота Huawei ADS. Над лобовым стеклом появился продвинутый лидар (896 линий), а в помощь ему выделены еще два аналогичных устройства по бокам. Кроме того, в состав нового комплекса автономного вождения входят 12 ультразвуковых датчиков, 11 камер высокого разрешения и пять радаров миллиметрового диапазона. Для оповещения других водителей и пешеходов при движении в автономном режиме обновленный Avatr 12 снабжен специальными сигнальными огнями.
В салоне сохранена необычная архитектура передней панели с широкоформатным 4K-экраном диагональю 35,4 дюйма на верхнем ярусе. По бокам установлены 6,7-дюймовые дисплеи для камер заднего вида. Основной планшет медиасистемы имеет диагональ 15,6 дюйма. Бортовая электроника работает под управлением новейшей версии системы Huawei Harmony OS. Появилась подушка безопасности, которая раскрывается между водителем и передним пассажиром, предотвращая их соударение. Частично пересмотрены отделочные материалы. Например, потолок отныне обшит бархатом вместо прежнего микроволокна с эффектом замши.
Обновленный Avatr 12 получил полностью пересмотренную силовую установку. Самый простой гибрид оснащен новым электромотором ATDM03 на задней оси, который развивает 314 л.с. и 333 Нм. Разгон до «сотни» занимает 6,8 с, а максимальная скорость равна 190 км/ч. Ступенькой выше находится заднеприводной вариант с двумя двигателями ATDM06, которые суммарно выдают 544 л.с. и 690 Нм, разгоняя седан с 0 до 100 км/ч за 5,1 с. Максимальная скорость — 220 км/ч. Несвязанный с колесами турбомотор 1.5 (156 л.с.) остался прежним. Тяговая батарея емкостью 52,01 кВт·ч обеспечивает 350 км чисто электрического запаса хода и 1260 км совокупного пробега.
Батарейные Avatr 12 уже в «базе» оснащены двумя электромоторами ATDM05 на задней оси, которые развивают 683 л.с. и 750 Нм. Такие электромобили разгоняются до «сотни» за 4,1 с, а их максимальная скорость достигает 220 км/ч. Полноприводные электромобили оснащены третьим двигателем AYDM03 (285 л.с., 246 Нм) на передней оси, а их совокупная отдача достигает 968 л.с. и 996 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,9 с, а максимальная скорость равна 230 км/ч. Вне зависимости от версии все электромобили оснащаются NMC-батареей емкостью 98,07 кВт·ч. Запас хода заднеприводных машин — 735 км, модификаций с полным приводом — 670 км.
Обновленные седаны уже поступили в продажу на китайском рынке. Цены на гибриды начинаются с 270 тысяч юаней (39,5 тысячи долларов). Электромобили стартуют с 304 тысяч юаней (44,5 тысячи долларов), а за трехмоторную топ-версию придется выложить не меньше 354 тысяч юаней (52 тысячи долларов).
