Обновленный кроссовер Mazda CX-9: скоро в России

Обновленный кроссовер Mazda CX-9: скоро в России
Новости | 12 февраля 2021
Игорь Владимирский
Фото: компания Mazda

В Америке рестайлинговая Mazda CX-9 дебютировала еще прошлым летом и осенью появилась в продаже, а теперь готова выйти на российский рынок: старт продаж назначен на 15 февраля. Фотографий локальных машин пока нет, но все изменения будут такие же, как у «американок». Снаружи их немного: это решетка радиатора с черными ламелями, увеличенные патрубки выпускной системы, а у богатых версий — новые 20-дюймовые колеса.

Самая главная обновка в салоне — медиасистема Mazda Connect с широкоформатным экраном диагональю 10,25 дюйма, которая устанавливается уже в базовой комплектации и имеет функции Apple CarPlay (с беспроводным подключением) и Android Auto. Появились подрулевые лепестки переключения передач и беспроводная зарядка для смартфонов. А у топ-версии Executive теперь новая обивка сидений кожей наппа с ромбовидной прострочкой.

Комплекс систем превентивной безопасности теперь есть уже в базовой комплектации, а в его состав теперь включен адаптивный круиз-контроль (раньше у CX-9 был только пассивный «круиз»). Силовой агрегат прежний — это четырехцилиндровый турбомотор 2.5 (231 л.с.) с шестиступенчатым «автоматом», полный привод есть уже «в базе».

Набор комплектаций прежний (Active, Supreme, Exclusive и Executive), но цена пока объявлена только на топ-версию, которую выбирают 70% покупателей. Обновленная Mazda CX-9 Executive стоит 3 млн 703 тысячи рублей, то есть прибавка составила всего 40 тысяч. Полный прайс-лист будет опубликован через несколько дней.
Новые сверху

62 комментария

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Комментирование в клубе доступно только подписчикам

Подписка на месяц
229
Подписка на год
27481590
Еще 6 причин подписаться на сайт я уже подписан
  • Real Gek
    Real Gek (Real Gek)

    Ромбоидная прострочка - это символ премиума? Вот ведь, ё! У меня старое стеганное одеяло премиум, оказывается!

    2
  • Сергей
    Сергей (Greya)

    Вот честное слово я не понимаю почему её считают маленькой внутри. Нормально у неё всё с внутренним размером. Да, не получится сплясать как в Терамонте, но и сравнивать её с Соренто смешно. Мне в Мазде, при росте 191, нормально сидится и спереди, и сзади сам за собой (в отличие от Соренто), и на 3-м ряду более-менее. То, что не для внутренних плясок она, ну так и дизайн у неё не шкафа.
    В общем, отличный авто, на мой взгляд. Единственный реальный косяк это какой-то бутафорский полный привод.

    18
  • Александр
    Александр (AIex)

    Неплохо, но Палисад интереснее

    • Дмитрий Вахрушев
      Дмитрий Вахрушев (dmitry777vakhrushev@rambler.ru) R Александр

      это палисад интересен внутри но снаружи редкосное Г, в -15 незаводится

    • ФИО Болт.У.Н
      ФИО Болт.У.Н (bolt-un) R Александр

      Ну как, как он может быть интересней?! С этим 'кровь из глаз' - дизайном передка?! С этим 'калькулятором' на центральной консоли, еще и с кнопочным переключением автомата?! Отделка, материалы, да блин, просто общее ощущение качества внутри?! Катались на нем? Да этож просто здоровенный Спортэйж, в смысле ваащпе никакой породистости ,ожидаемой от авто таких габаритов, в работе подвески в помине нет, он просто не комфортный.
      В 'девятке' как раз и исправили самые бесячие недостатки - мультимедиа, и отсутсвие такой банальщины как КК в базе (а она была весьма жирной).
      Палисад это авто для нетребовательных к потребительским и драйверским качествам 'юзеров', которым важен ТОЛЬКО размер.

      7
  • Андрей
    Андрей (Anderlecht)

    Спереди только решётка изменилась что ли?

    • Сергей
      Сергей (Greya) R Андрей
      • Командир, я придумал новый гимн полка!
      • Так, поручик, дайте-ка посмотреть... Так тут же один мат-перемат!
      • Ну, нет, вот во второй строке слово "знамя".
      3
  • робот
    робот (robot)

    День северных территорий давеча был. Готовьте мешки, пора взносы нести.

  • Ray
    Ray (Baltic)

    Люблю мазды за их дизайн. Трудно найти что-то более унылое или скучное чем трехрядный кроссовер, но даже в этом случае им удалось сделать одну из самых красивых машин в классе.

    20
  • Илья Обозный
    Илья Обозный (Raptor768944e)

    Мне не нравится CX-9, поскольку считаю её слишком скучной в плане дизайна и салона.

    1
  • Сергей
    Сергей (Sergufa76)

    Если бы мне нужен был авто на 7 мест, то взял бы террамонт, а не это убожество!

    3
    • Сергей Чеч
      Сергей Чеч (SergeyCh) R Сергей

      Я очень внимательно рассматривал эту машину к покупке. Она какая-то невероятно маленькая внутри для своих внешних размеров. И очень узкая. При этом в Канаде стоит примерно столько же, сколько и Атлас/Терамонт 3.6 который при этом еще и экономичнее :)

      10
      • Алексей
        Алексей (kodaka) R Сергей Чеч

        Это вы в паспорте прочитали? Не спешите верить. У меня в паспорте 8.5 по городу написано. Очень смешно. Причем я даже вижу, где косяки в алгоритмах и почему они не работают

        1
        • Сергей Чеч
          Сергей Чеч (SergeyCh) R Алексей

          Почему в паспорте ? У меня есть знакомые и с Атласами и с СХ-9
          Оба порожняком по моему городу ходят примерно 12.5 на сотню. А если Мазду подгрузить, то она начинает кушать как не в себя :(

          2
          • Антон
            Антон (A.S. Rome) R Сергей Чеч

            Сергей, мне кажется для двигателя тащить машину, массой 2+ тонны (машина +1 водитель) и машину с 5 людьми в салоне - не сильно принципиальная разница. Во всяком случае, чтобы 2 одинаковых по ТТХ авто резко изменились из-за этой загрузки.

            Может, вы имеете ввиду таскание прицепа?

            2
            • Сергей Чеч
              Сергей Чеч (SergeyCh) R Антон

              Не они сильно одинаковые по ТТХ. Можно сравнивать также Атлас с 2.0 и 3.6
              Вроде одна и та же машина, но с двухлитровым двигателем ни фига не экономичнее. А груженная даже прожорливее. Почему то есть разница тащить 1850 кг или 2300. По крайней мере по городу. Хотя и момент у 2.0 такой же как у 3.6 и достигается на меньших оборотах. А почему то не работает.

              1
          • Алексей
            Алексей (kodaka) R Сергей Чеч

            Все равно интересно на сколько их 12.5 соответствует паспорту. Уверен, что у атласа написано гораздо меньше

      • Anton
        Anton (Anton81) R Сергей Чеч

        Реально так, я сам удивился, своего соренто 3 поставил рядом и давай сравнивать, да так и не понял, где все маздовские размеры спрятаны. Видимо, на мега капот ушли)

        5
        • Сергей Чеч
          Сергей Чеч (SergeyCh) R Anton

          поскольку я забежал в маздовский салон, то подумал почему бы не посмотреть СХ-5 2.5Т на замену моему первому Тигуану. Так удивился, что она не сильно больше моего Тигуана внутри. А на ходу так и вовсе не понравилась - скучная. Разве что более мягкая

          4
          • Виталий
            Виталий (steam) R Сергей Чеч

            Хм, а вы руль поворачивали?)) Или только по прямой? Мазда очень азартна в поворотах, особенно скользких. Как она весело доруливает кормой, в то время как инстинкты кричат что сейчас будет снос передней оси) Видимо их Векторинг контрол не только маркетинговая фишка, но и инженерная.Тигуан как раз скучно правильный. Салон, да, у мазды теснее многих. Ну а выбор, сх5/тигуан - они разные по восприятию. Тигуан - классический квадратишь практишь гуд, в топе еще и гаджетов больше. Мазда - аналоговая, живая, уютная, не для тех кому важны планшеты в полпанели)))

            5
            • Сергей Чеч
              Сергей Чеч (SergeyCh) R Виталий

              Возможно, Мазда подвеску для Европы и Америки настраивает совсем по-разному

              3
            • Сергей Чеч
              Сергей Чеч (SergeyCh) R Виталий

              конечно ездил и поворачивал, причем на топ-модели. Второй Тигуан и правда скучный, и поэтому я его не купил. А вот первый - совсем другое дело, особенно с чипованным двигателем.
              Ежели какая из современных Мазд и живая, то это МХ5. Это да !
              Для меня чересчур даже :)

              4
              • Сергей
                Сергей (Greya) R Сергей Чеч

                Сергей, очень странное у вас восприятие авто. Я очень хорошо помню свои ощущения от первого Тигуана: валкий и мягкий кроссовер, чьи умения поворачивать не произвели никакого впечатления с учётом того, что я к тому моменту передвигался на Октавии А5 с ППД, что тоже подразумевает не эталон.

                3
                • Сергей Чеч
                  Сергей Чеч (SergeyCh) R Сергей

                  Ну все надо сравнивать со сравнивым :)
                  Кроссовер с кроссовером, а не с хетчем.
                  А то я тоже могу написать что мой Гольф-1 поворачивает лучше Тигуана :)
                  И это будет святая правда.

                  2
      • Дмитрий
        Дмитрий (Karabats) R Сергей Чеч

        Поддерживаю. Не понимаю, как они сделали ее такой тесной при длине 5 метров.

        7
    • Marcado
      Marcado (Marcado) R Сергей

      Теперь еще и Паллисад есть с атмосферником нормальным

      3
    • Алёша
      Алёша (Ggggiii) R Сергей

      мазда красотка, в живую совершенно по другому смотриться

      10
    • Megamind235
      Megamind235 (megamind235) R Сергей

      Не знаю, что Вы подразумеваете в своем комментарии под "убожеством", но если говорить о дизайне, то как раз Терамонт и есть главное убожество. Хоть и функциональное

      31
      • Gigsan
        Gigsan (Gigsan) R Megamind235

        Нормальный автомобиль Террамонт.
        Конечно, если вам нужен «вырвиглазный», «огонь из жопы», «глаза разъехались по бокам» и «как для сороки, главное шоб блестело-блястело» дизайны, то да, в первую очередь обратите внимание на китайцев, ну а затем можно и на корейцев с японцами. Но там таких поменьше встречается.
        А автомобили с спокойным и статным дизайном вам не подойдут. Это как брюки и рваные джинсы, для разных категорий людей.
        P.S. Дизайн Мазды СХ-9 мне нравится, как нравиться и дизайн Террамонта.

        1
        • Megamind235
          Megamind235 (megamind235) R Gigsan

          Мне нравится Терамонт тем, что он большой, функциональный. Но он реально самый страшный из VW. А у VW - один из самых скучных стилей
          Не верю, что кому-то всё равно, как выглядит его авто. И почему-то тот, кто говорит, пофиг на внешний вид, больше остальных переживает из-за царапин и потёртостей на кузове

          1
      • Sergey
        Sergey (Ser21) R Megamind235

        Атлас вообще ни о чем, он ни едет ни рулится жрет как черт внутри убог, цена за норм комплектацию завышена, место что толко много

        6
  • Роман
    Роман (RJMA)

    Жаль, так и не сподобились на лючок для длинномеров или спинку сиденья 40 20 40.

  • Сергей
    Сергей (asj)

    Элегантная. Для многодетной мамы в самый раз. Недалеко от меня как раз живёт. Раз в неделю в пробке встречаю с тремя детьми.

    6
  • Нафаня
    Нафаня (Nafanya)

    Лучше взять V90CC с интегрированными в задний диван детскими креслами.

    2
    • Сергей Карпов
      Сергей Карпов (WildWeasel) R Нафаня

      Отличное авто, но оно от 4 в реальности.

      • Нафаня
        Нафаня (Nafanya) R Сергей Карпов

        Вольву за номинал по прайсу никто не покупает, всегда торгуются и если брать из наличия с кредитом и страховкой и те машины которые не очень покупают, а это как раз V90CC, то скидос достигает 900 тыс.руб.! Я по конфигу себе собрал то что мне нужно, получилось 4,2, только вот не знаю сколько можно скинуть с заказной машины. Будет потеплее, зайду к дилеру узнаю)
        У дилера вольво есть обязательства продать определенное кол-во каждой из моделей и они скидывают на не популярные модели, но потом накинут эту разницу на более массовые модели xc60, xc90 с помощью доп.услуг

    • Иван
      Иван (Bezel4) R Нафаня

      Ну покупать авто из-за детских кресел немного странно, но базовый Вольво будет еще на млн дороже, максимальной мазды как минимум.

      2
      • Нафаня
        Нафаня (Nafanya) R Иван

        Наоборот странно покупать v90cc без детских кресел) В пакете Climate Pro там на выбор или задний диван с подогревом или встроенные детские сидения, вместе они не сочетаются. А v90cc это семейный автомобиль и зачем дилеры заказывают себе машины на продажу которые в наличии именно с подогревом, а не с детскими подушками, мне не понять.

        1
        • Иван
          Иван (Bezel4) R Нафаня

          ну это крайне редкое авто, я бы даже сказал неликвид в рф, поэтому заказали с тем, что более интересно большинству. НУ а вам я могу посоветовать заказать авто под себя и наслаждаться. В нынешнее время. заказ под себя ни чуть не дороже авто с допами у дилера.

    • Андрей
      Андрей (Seven00) R Нафаня

      Там мест на 4х, а в сх9 и в 6м сойдёт

      2
    • Marcado
      Marcado (Marcado) R Нафаня

      Она стоит уже больше 4 млн и 3 ряда нет

      7
    • Eugene
      Eugene (Eugenereg) R Нафаня

      Эти кресла не проходят по требованиям безопасности в целом ряде стран. Так что решение спорное.

      5
    • Сергей
      Сергей (abrupt) R Нафаня

      Даже сами Шведы не рекомендуют возить в этих креслах своих детей.

      3
    • Александр
      Александр (Russkii) R Нафаня

      И прикрутить в 3й ряд в багажник саморезами

      14
  • Кирилл Соковиков
    Кирилл Соковиков (KirillS97)

    Наверное лучшее предложение в классе, если нужно 7 мест, но при этом хочется, чтобы еще и глаз радовала. Интересная снаружи, наппа и дерево внутри. Прям как в премиуме.

    25
  • Anton
    Anton (Anton81)

    Не был бы он таким избыточно длинным, при том, что на втором и особенно третьем ряду абсолютно не понятно куда ушли все эти 5,1 метра, я взял бы в будущем на замену Соренто.

    3

Рекомендованные статьи

Сравнительные тесты 127
Следопыт, Мамонт и CX-9 глазами водителя и пешехода
2 апреля 2022 p
Новости 20
В России появились юбилейные версии автомобилей Mazda
19 мая 2021
Новости 16
У кроссоверов Mazda CX-5 и CX-9 появилась версия Noir
12 марта 2021
Новости 80
Обновленная Mazda CX-9 в России: подробности и цены
15 февраля 2021
Новости 84
Кроссоверу Mazda CX-9 отрядили несколько обновок
19 августа 2020
Новости 53
Кроссовер Mazda CX-9: больше тяги и новые опции
1 ноября 2019