Обновленный седан Datsun on-DO: в стиле хэтчбека

Давно обещанный кроссовер Datsun до сих пор не появился даже в обличье концепта, зато к выходу на российский рынок готова неожиданная новинка — рестайлинговый седан Datsun on-DO, созданный на основе Лады Гранты. Правда, действительно новых элементов в этой машине не так уж много, потому что «свежая» передняя часть на деле та же самая, что у хэтчбека Datsun mi-DO. Если прежде эта парочка имела разное «выражение лица», то теперь оно одинаковое.

Седан перенял у хэтчбека фары с линзами, а вдобавок обзавелся новыми зеркалами заднего вида: в них теперь встроены диодные повторители поворотников, а вдобавок разработчики обещают снижение аэродинамических шумов. Но сами зеркала, похоже, стали меньше. Еще одно изменение касается базовой версии Access: бамперы и корпуса зеркал у нее теперь окрашены в цвет кузова. А в палитру добавлены оранжевый (прежде был только у хэтчбека) и темно-серый.

Перемен в салоне еще меньше. Появились иные зеркало заднего вида и рукоятка стояночного тормоза. Доработанный блок управления микроклиматом — со сниженным усилием на рукоятках. Зуммер бортового компьютера обзавелся некоей функцией «оповещения водителя о состоянии автомобиля». А еще добавлена задержка отключения головного освещения: фары погаснут через 40 секунд после выключения зажигания.

Седаны в богатых комплектациях Dream I и Dream II теперь имеют такие же передние сиденья, что и аналогичные хэтчбеки mi-DO, — с увеличенной боковой поддержкой, регулировкой по высоте и боковыми подушками безопасности. Наконец, появилась подсветка перчаточного ящика.

Вот и все изменения. Силовые агрегаты прежние: восьмиклапанник 1.6 (87 л.с.) сочетается с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом» Jatco, а шестнадцатиклапанный мотор (106 л.с.) работает только в паре с механической коробкой передач. Цены выросли на 6—22 тысячи рублей в зависимости от комплектации. В таблице указаны цены на обновленные машины 2019 года выпуска, а экземпляры 2020 года еще на 6000 рублей дороже.