Официально производство среднемоторных гиперкаров Pagani Zonda было прекращено еще в 2011 году. С тех пор Горацио Пагани представил уже два новых поколения своих автомобилей: Huayra появилась как раз в 2011-м, а Utopia — в 2022 году. Однако для особо настойчивых энтузиастов компания по-прежнему делала Зонды! И такие машины зачастую считались «последними», на деле таковыми не являясь. Вот и на предстоящем Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич будет показан очередной, теперь уже «самый последний» выпущенный экземпляр под названием Pagani Zonda Arrivederci.
На самом деле этот родстер был выпущен и передан американскому клиенту еще в прошлом году, но до сих пор его не показывали на публике. При этом он имеет немало отличий от обычной Зонды. Большая часть углепластикового кузова покрыта полупрозрачным серебристым слоем. На его фоне выделяются темно-синие элементы на носу, вокруг фар, на боковинах и корме, а также на массивном антикрыле, которое расположено заметно выше, чем у базовой модели. Есть и другой декор, а сквозь ажурные колеса видны мощные углерод-керамические тормоза.
Интерьер, выполненный по индивидуальному заказу, щеголяет красной кожаной отделкой. В изобилии присутствуют углепластиковые элементы, которые украшают переднюю панель и двери. Не обошлось и без деревянных деталей — например, на ободе руля. Памятный шильдик гласит, что Pagani Zonda Arrivederci создана в единственном экземпляре.
Характеристики пока не раскрыты. Предположительно версия Arrivederci имеет ту же технику, что и все машины из «допвыпуска», которые относятся к так называемой серии 760. Это означает наличие атмосферного мотора AMG V12 7.3 мощностью 760 л.с. и механической коробки передач. Точные данные, возможно, станут известны во время показа автомобиля на Конкурсе элегантности.
Зато уже сейчас Pagani Zonda Arrivederci приоткрыла завесу тайны над общим тиражом модели. Дело в том, что уникальная спецверсия имеет шасси с порядковым номером 140. Хотя доподлинно неизвестно, действительно ли компания Pagani выпустила столько экземпляров Зонды.
