Пикап Renault Niagara выходит на рынок: старт продаж в Аргентине

В 2015 году компания Renault представила пикап Duster Oroch на базе «первого» Дастера: производство наладили на заводе в Бразилии, а основным рынком для модели стала Южная Америка. В 2022-м автомобиль обновился и отказался от родства с Дастером: рестайлинговую модификацию назвали Renault Oroch. Концепт нового грузовичка Renault Niagara показали еще три года назад, серийная версия дебютировала в сентябре, а теперь она готова к рыночному дебюту: первым рынком станет Аргентина, где и налажен выпуск. Покупатели смогут выбрать из трех комплектаций, но мотор всего один, а полный привод появляется только в топ-версии. 

Пикап с несущим кузовом построен на одной из модификаций архитектуры RGMP (Renault Group Modular Platform): это роднит его с компактным кросс-хэтчбеком Kardian и кроссовером Boreal, который выпускается для Южной Америки в Бразилии.

Товарный вариант позаимствовал у концепта решетку радиатора с прямоугольными пластинами и хромированным «пиксельным» названием марки вместо традиционной эмблемы. Оптикой тоже поделился прототип, хотя подобные фары первым получил паркетник Boreal, но световой полосы между задними фонарями у серийной модели нет.

Длина пикапа, который доступен только с четырехдверной кабиной, составляет в зависимости от версии 4912 либо 4942 мм, ширина — 1833 мм, высота — 1707 или 1710 мм, колесная база — 2956 мм. Заявленный клиренс — 224 либо 233 мм.

Салон почти без изменений взят у соплатформенного кроссовера Boreal. Утопленная цифровая панель приборов визуально объединена с дисплеем мультимедийной системы. Между ними находится кнопка запуска двигателя, а под центральным экраном есть ряд физических клавиш. На тоннеле предусмотрены компактный селектор трансмиссии, площадка беспроводного зарядного устройства для смартфонов, шайба смены режимов езды и бокс со шторкой. За задними сиденьями предусмотрено отделение для хранения.

В Аргентине пикап Renault Niagara предложат в трех комплектациях. В базовое исполнение Evolution+ входят диодные фары, 17-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, семидюймовая цифровая приборка, дисплей диагональю 10,1 дюйма для мультимедийной системы, кондиционер, камера заднего вида, шесть подушек безопасности, простой круиз-контроль, автоторможение и удержание в полосе, салон отделан тканью. Вариант с роботизированной коробкой передач укомплектован 18-дюймовыми колесами, подрулевыми лепестками и адаптивным круиз-контролем.

Комплектация Iconic+ отличается противотуманками, экокожей в отделке салона, виртуальной приборкой диагональю 10,2 дюйма, более продвинутой мультимедийной системой с таким же экраном на 10,1 дюйма, беспроводным зарядным устройством для телефона, атмосферной подсветкой интерьера, двухзонным климат-контролем, камерами по кругу, мониторингом слепых зон и предупреждением о движении автомобиля в поперечном направлении.

Топ-версию Outsider можно опознать по оригинальному декору снаружи и 17-дюймовым колесам во внедорожных шинах. В списке опций — накладки и боковые подножки, а также разные крышки для грузовой платформы — жесткая, сдвижная или сворачиваемая.

Пикап Renault Niagara позаимствовал бензиновую турбочетверку 1.3 (156 л.с. и 270 Нм) все у того же кроссовера Boreal. В начальной комплектации Evolution+ можно выбрать между шестиступенчатыми «механикой» и «роботом» с двумя сцеплениями, прочие варианты предложены исключительно с «роботом». В исполнениях Evolution+ и Iconic+ автомобиль будет переднеприводным, в модификации Outsider — полноприводным. Грузоподъемность самой скромной версии составляет 654 кг с «механикой» и 651 кг с «роботом», «средней» — 613 кг, наиболее дорогой — 554 кг.

Renault Niagara стоит в Аргентине от 45 700 000 до 59 990 000 местных песо (приблизительно 29 600—38 800 долларов). В ближайшее время пикап доберется до Бразилии, а позднее появится в Колумбии и других странах Южной Америки.