Последний родстер Bugatti Mistral ознаменовал прощание с мотором W16 (но есть нюанс!)

Родстер Bugatti W16 Mistral был представлен на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в августе 2022 года и пошел в производство в начале 2024-го. С тех пор модель стала основой для нескольких уникальных проектов от подразделения Bugatti Sur Mesure: только в нынешнем году появились версии La Perle Rare, Caroline, Fly Bug и Blanc Eternel. Теперь показан последний из 99 экземпляров, который завершит историю не только модели Mistral, но и фирменного мотора W16.

Двигатель W16 объемом 8,0 л с четырьмя турбокомпрессорами дебютировал в 2005 году на Bugatti Veyron, а его мощность на тот момент составляла 1001 л.с. Затем мотор ставили на Chiron и все его производные, а также на трековый Bolide. 

В нынешнем году начнется сборка гибридного гиперкара Tourbillon с «атмосферником» V16 8.3, а история мотора W16 завершится. Идет и смена моделей: в конце 2025 года ушел в отставку Bolide, а сейчас пришла пора проститься с родстером Mistral.

Финальный образец Bugatti W16 Mistral построен по заказу покупателя из Ближнего Востока, имя которого не разглашается. Кузов двухцветный: верхняя часть окрашена в «жемчужный» колер Pearl, нижняя — в «искристый» Sparkle, вызывающий ассоциации с шампанским.

На активном антикрыле снизу появилась надпись The last of its kind («Последний в своем роде»), и она же размещена в интерьере на боковых частях центрального тоннеля. На крышке мотора, на подголовниках сидений и на накладках порогов из алюминия появился автограф основателя компании Этторе Бугатти.

Для отделки двухместного салона использованы кожа цвета Magnolia и матовый серый карбон. В прозрачной капсуле селектора трансмиссии фирменное изображение танцующего слона, которое когда-то придумал брат Этторе Бугатти Рембрандт, заменено сделанной по спецзаказу алюминиевой головой сокола, а в подлокотник встроена хрустальная пластина с надписью Spirit of the Wind («Дух ветра»). На дверных картах появились эскизы с изображениями моделей с W16 — Veyron, Chiron и Mistral.

Силовой агрегат штатный: доработанная модификация мотора W16 8.0 развивает 1600 л.с. и 1600 Нм, как у трекового Bolide. Двигатель совмещен с семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Полноприводный гиперкар может разогнаться до 100 км/ч за 2,4 секунды и достичь 420 км/ч.

Цена финального экземпляра не объявлена. В Bugatti отмечают, что прощание с моделью W16 Mistral произошло в важный для компании момент — спустя лишь несколько дней после открытия расширенной сборочной площадки, названной La Manufacture: это предприятие окажется новым местом производства модели Tourbillon и грядущих гиперкаров марки.

При этом завершение выпуска Bugatti W16 Mistral не означает полного отказа от мотора W16. Клиенты еще могут приобрести машину на базе Chiron с таким двигателем, но для этого придется заказать единственный в своем роде образец наподобие Bugatti F.K.P. Hommage. Уже скоро компания планирует продемонстрировать очередной уникальный проект, который должен совместить платформу Chiron и стиль Tourbillon.