Пять лет назад небольшая частная компания Alpina из городка Бухлоэ впервые взялась за доработку кроссовера и представила модель XD3, конвертированную из BMW X3 второго поколения. В прошлом году вышел новый «икс-третий», поэтому теперь наступил черед Альпины выводить свою версию среднеразмерного кроссовера. BMW Alpina XD3 справит дебют на автосалоне в Женеве, однако какого-либо прорыва от этого полноприводника можно не ждать.
Как и прежде, Alpina будет выпускать только дизельную версию «икс-третьего», причем рядная трехлитровая «шестерка» впервые для компании имеет четыре турбокомпрессора, а от аналогичного мотора BMW отличается оригинальными поршнями, интеркулером, системами впуска, выпуска и охлаждения. Мощность — те же 388 л.с., что и у модели Alpina D5 S с трехнаддувным мотором, а пик крутящего момента даже ниже: 770 вместо 800 Нм. Впрочем, это все равно больше, чем у серийного битурбодизеля BMW: даже на топ-версии M40d (пока она есть лишь у модели X4, но вскоре появится и у X3) такой трехлитровый мотор выдает «всего» 326 л.с. и 680 Нм.
Alpina XD3 уже «в базе» имеет усиленный восьмиступенчатый «автомат» ZF, полный привод, электронноуправляемый задний дифференциал, адаптивные амортизаторы и фирменные 20-дюймовые колеса, а за доплату можно заказать «катки» диаметром 22 дюйма. С места до 100 км/ч кроссовер снаряженной массой 2045 кг может разогнаться за 4,6 с против 4,9 с у модели BMW X4 M40d. Электронного ошейника у Альпины нет, поэтому максимальная скорость — 266 км/ч против 250 км/ч у заводских машин.
Есть и другие доработки. Alpina XD3 имеет накладки на бамперах и оригинальную выпускную систему. Виртуальные приборы — со своим дизайном, причем во всех режимах присутствуют основные шкалы со стрелками: от варианта BMW с цифровым спидометром и цветной лентой тахометра в Альпине отказались. Как всегда, можно заказать полную перешивку салона нежной кожей Lavalina.
Купить кроссовер Alpina в Европе можно будет уже во втором квартале этого года. Интересно, что XD3 — единственная модель, которую Alpina целиком дорабатывает на домашней фабрике. В случае с легковыми моделями все альпиновские узлы и агрегаты устанавливаются прямо на конвейерах BMW, а в Бухлоэ машины приезжают только для перешивки салона (если ее заказал клиент) и финальных операций. Но BMW X3 выпускают не в Германии, а в США, и поставка туда отдельных комплектующих для сборки на конвейере получается очень дорогой. Поэтому Alpina, как в старые времена, выкупает готовые машины и проводит все операции у себя дома. А вот версия с бензиновым мотором пока не планируется: эту нишу займет заводской кроссовер BMW X3 M с 500-сильным двигателем.
