Австрийский производитель мотоциклов KTM начал выпускать спорткары X-Bow еще 18 лет назад. В прошлом году автомобильное подразделение пришлось продать из-за долгов, но оно продолжило свою работу под контролем нового владельца. Теперь компания KTM X-Bow Onroad представила первый багги в истории марки: он получил турбодвигатель концерна Volkswagen и «комфортное» исполнение.
Двухместный KTM X-Bow Arrow имеет 15-дюймовые колеса, шасси из хромомолибденовой стали, двухрычажную подвеску с ходом около 600 мм, дифференциал повышенного трения спереди, понижающую передачу и электроусилитель руля. Дорожный просвет составляет 43 см.
В кокпите аскетично — приборный дисплей, 10-дюймовый центральный экран, камера заднего вида, GPS и два зарядных разъема USB-C.
Багги оснащен фольксвагеновским турбомотором EA888 Gen4, который в базовой версии настроен на 280 л.с. Двигатель сочетается с семиступенчатым преселективным «роботом» DSG (DQ381) и полным приводом. Снаряженная масса укладывается в тонну — по паспорту 999 кг.
Спецверсия Black Limited Edition (на фото черного цвета) отличается форсированным на 50 л.с. мотором, углеволоконным кузовом, установленной спереди лебедкой, диодным освещением на крыше, 35-дюймовыми покрышками Maxxis RAZR XT взамен 32-дюймовых, амортизаторами с гидравлическими ограничителями хода и электронной регулировкой вместо ручной, активными стабилизаторами поперечной устойчивости, дифференциалом повышенного трения сзади и гидравлическим ручным тормозом.
Кроме того, у этого исполнения более комфортный кокпит с лобовым стеклом, стеклоочистителем, ремнями безопасности Sabelt, кондиционером и развитой для такой техники аудиосистемой. Весит такой багги уже приблизительно 1100 кг.
Базовый KTM X-Bow Arrow оценен в 59 800 долларов. Версия Black Limited Edition стоит 98 600 долларов, при этом ее тираж ограничат на уровне 500 экземпляров. Прием заказов начнется 17 ноября, поставки стартуют только к концу следующего года.
