Два года назад компания GAC представила электрический кроссовер Aion V второго поколения, особо подчеркнув, что эта модель создавалась с прицелом на экспортные рынки. Действительно, практически одновременно российское представительство производителя зарегистрировало торговую марку суббренда и само название кроссовера Aion V. Однако скорой премьеры на российском рынке не случилось. GAC Aion V уже давно продается в Китае и в Европе, но до России добрался только сейчас.
GAC Aion V для Китая
Судя по официальному изображению (заглавное фото), внешность российского кроссовера GAC Aion V идентична облику зарубежной версии модели. Единственным отличием от китайского варианта стал отсутствующий грибок лидара над лобовым стеклом. Длина электромобиля — 4605 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1686 мм. Колесная база — 2775 мм. На российском рынке Aion V будет представлен в шести цветах кузова: черный, белый, серый, серебристый, бежевый, синий. Дополнительно предусмотрена комбинация синего кузова с белой крышей.
Также подготовлено три варианта исполнения салона: темный, светлый и терракотовый. Передняя панель получила современную всекитайскую архитектуру с минимумом кнопок, большим планшетом медиасистемы и малым дисплеем приборов. Перед водителем установлен круглый двухспицевый руль, а на центральной консоли размещены подстаканники и двойная площадка беспроводной зарядки. Обещан просторный и эргономичный салон с широкими возможностями трансформации. Объем багажника — 427 литров.
В список оснащения GAC Aion V для России войдут семь подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль с электронными помощниками, камеры кругового обзора и парктроник. Особо подчеркивается наличие теплового насоса, который позволяет сэкономить до 50% электроэнергии по сравнению с традиционной климатической установкой.
GAC Aion V для Китая
Технически GAC Aion V является ближайшим родственником паркетника Toyota bZ3X. В его основе лежит модульная платформа Aion Electric Platform (AEP 3.0), а на передней оси установлен электромотор, развивающий 204 л.с. и 210 Нм. При этом подчеркивается, что продолжительная 30-минутная мощность, по которой рассчитывается транспортный налог, равна лишь 61 л.с. Заявленное время разгона до «сотни» — 7,9 секунды.
GAC Aion V для Китая
Емкость литий-железо-фосфатной батареи с фирменной технологией Magazine Battery 2.0 равна 75,26 кВт·ч. Заявлено, что аккумулятор надежно защищен от возгораний и механических повреждений. Дальность хода по устаревшему циклу NEDC — 580 км. Максимальная мощность зарядки переменным током — 11 кВт, а постоянным — 180 кВт. В последнем случае на восполнение энергии с 10% до 80% потребуется 24 минуты. Установлен зарядный разъем стандарта CCS2.
GAC Aion V для Китая
Старт российских продаж электрического кроссовера GAC Aion V состоится уже в этом марте, но цены и комплектации все еще держатся в секрете. Для ориентира: в Китае стоимость паркетника начинается со 110 тысяч юаней (1,25 млн рублей), а в Германии – c 36 тысяч евро (3,3 млн рублей).
