Сегодня в Москве дебютировал новый кроссовер Renault Arkana. Причем премьера состоялась сразу на двух площадках. Я побывал на той, что сама компания Renault Россия устроила в парке Зарядье. И узнал некоторые подробности, которые не вошли в обстоятельный рассказ моего коллеги Сергея Знаемского.
Уникальность российской Арканы в том, что это первый в истории Renault автомобиль, не имеющий пока что аналогов под другими брендами, который появился не во Франции. Поэтому на мировую премьеру прилетели операционный директор региона Евразия группы Renault Николя Мор (крайний справа на заглавном снимке) и вице-президент Альянса по дизайну Энтони Грейд (крайний слева). Правда, главный дизайнер Лоренс ван дер Акер на презентации отсутствовал, хотя Аркану рисовали в фирменной французской студии под его руководством.
Главное отличие Арканы от других моделей Renault российского производства — серьезно доработанная платформа. По сравнению с тележкой В0 (она же Global Access) шасси на 55% новое, поэтому реношники настоятельно просят не путать ее с В0, хотя собственного названия у тележки пока нет: в российском офисе Renault ее сейчас называют просто «платформа Арканы». Новые пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и электроусилитель руля подбирались с прицелом на улучшенную управляемость. Хотя по сравнению с Дастером и Каптюром энергоемкости подвеска не потеряла — как уверяют, даже немного приобрела.
Конечно же, Renault Arkana никакое не купе, а лифтбек, посаженный на шасси паркетника с дорожным просветом 205 мм. Поэтому сравнивать его надо с любимой россиянами моделью Skoda Octavia. Arkana уступает ей в длине (4545 против 4670 мм), зато превосходит по размеру колесной базы (2721 против 2682 мм), ширине (1820 против 1814 мм) и, разумеется, высоте (1565 против 1461 мм). Правда, при этом в Аркане теснее на заднем диване и меньше объем багажника: 508 л «под полку» и 1333 л со сложенными задними сиденьями. У Октавии эти параметры равны соответственно 568 и 1558 л.
А вот каким видят в Renault круг конкурентов Арканы. Правда, это не все соперники: по мнению представителей компании, Arkana станет недостающим в гамме звеном между паркетниками Renault Kaptur и Koleos. Предполагается, что на нее будут пересаживаться клиенты, «выросшие» из первого и финансово не добравшиеся до второго. Конечно, внутренняя каннибализация неизбежна, но в итоге новый кроссовер должен увеличить долю Renault на рынке. Кстати, реношники не исключают, что благодаря цене и дизайну Arkana отнимет какую-то долю покупателей и у «премиума».
Ограниченная топ-серия Edition One оснащается только новым турбомотором TCe 150 и вариатором CVT8 (Jatco JF016E). Оба агрегата импортные: двигатели едут в Россию из Испании, трансмиссии — из Мексики. У базовых версий агрегаты подешевле, российского производства. Однако базовая Arkana, разумеется, будет дороже самого доступного Каптюра. Насколько — пока остается только гадать. Кстати, возможно, турбомотор также будут делать в России, но этот вопрос пока не прошел даже стадию обсуждений.
И еще один нерешенный вопрос. Как говорят в Renault, после дебюта концептуальной Арканы на Московском автосалоне региональные представительства со всего мира засыпали центральный офис запросами на поставку таких машин. Проще всего корейцам и бразильцам: у них такие кроссоверы будут выпускаться локально. Но с другими странами ясности пока нет: на первых порах московская Arkana будет поступать только в страны Таможенного союза. Кстати, корейский паркетник Samsung XM3 станет использовать другую платформу — модернизированную тележку хэтчбека Renault Clio. И потому останется исключительно переднеприводным.
Пока что Аркану можно купить только в онлайн-шоуруме и только в топовой версии. Причем по заявке дилеры привезут машину в указанное место для тест-драйва, а при покупке доставят клиенту и оформят на месте. Увы, несмотря на рекламную картинку, территориально предложение ограничено только Москвой. Однако к концу пресс-конференции представители фирмы сообщили, что за первые полчаса работы онлайн-шоурума было продано четыре машины!
А вот какие цвета кузова и варианты колес будут доступны при начале полномасштабных продаж. От постепенного вывода на рынок различных модификаций фирма отказалась: Renault Arkana появится в салонах дилеров сразу во всех версиях. Когда? Официально в Renault говорят о «нескольких неделях». По информации Авторевю, это может случиться уже 17 июня.
