Российские дилеры начали прием заказов на приподнятые универсалы Audi A4 Allroad нового поколения. От базового «сарая» A4 Avant вседорожная версия отличается увеличенным на 34 мм дорожным просветом, пластиковым обвесом и более массивными багажными рейлингами на крыше. Но если в Европе уже сейчас можно выбрать из трех силовых агрегатов, а впоследствии их станет вдвое больше, то у нас Allroad будeт предлагаться в единственной версии с бензиновым турбомотором 2.0 TFSI (249 л.с.) и преселективным «роботом» S tronic.
Allroad именно с этим тандемом — первая серийная модель Audi с трансмиссией quattro ultra: вместо постоянного полного привода с межосевым дифференциалом установлены две муфты, которые подключают привод на задние колеса. Инженеры обещают, что в большинстве ситуаций водитель не почувствует разницы между двумя типами полного привода.
Цены на Allroad начинаются с 2 млн 545 тысяч рублей — это на 95 тысяч больше, чем просят за обычный универсал Audi A4 Avant с таким же силовым агрегатом и старой трансмиссией quattro. Конкуренты дешевле: Volkswagen Passat Alltrack (2,0 л, 220 л.с.) с «роботом» DSG стоит 2 млн 359 тысяч, а Volvo V60 Cross Country T5 (245 л.с.) с «автоматом» — от 2 млн 405 тысяч рублей. Причем у Volvo есть и более доступные версии с дизелем, а еще предлагается Subaru Outback с мотором 2.5 (175 л.с.) по цене от 2 млн 399 тысяч.
В России спрос на Audi A4 Allroad невысокий, но стабильный: ежегодно продается по 300—350 машин, и лишь в 2013 году удалось реализовать 452 экземпляра. Впрочем, обычный Avant расходится на порядок хуже. Поставки новых Оллроудов начнутся в августе.
