В России появится бренд Jaecoo: еще одно подразделение Chery

Фото: autohome.com.cn | компания Chery

Из обширной империи холдинга Chery на российском рынке уже присутствуют марки Chery, Exeed, Omoda и Kaiyi, к выходу готовится Jetour, но этого оказалось мало. Анонсирован запуск еще одного автомобильного бренда под названием Jaecoo. Причем он станет «старшим ответвлением» марки Omoda, которая сама находится в подчинении у Chery. Получается, что Jaecoo — суббренд суббренда? Впрочем, для рынка это все же отдельная торговая марка: автомобили будут называться просто Jaecoo, а не Omoda Jaecoo.

Бренд Jaecoo создан холдингом Chery с прицелом на экспортные рынки (одновременно с Россией он появится, например, на Филиппинах), хотя его премьера состоится 18 апреля в рамках автосалона в Шанхае. Название образовано от немецкого слова Jaeger («охотник») и английского Cool («крутой»). Заявлено, что до конца этого года в России будет создана сеть из 120 дилерских центров Jaecoo, но из них только 20 будут отдельными, а остальные 100 совмещены с шоурумами Омоды.

Какие автомобили будут нести марку Jaecoo? В 2023 году на российском рынке появятся две модели, но официальных подробностей о них пока нет. Хотя один из автомобилей уже давно засветился на шпионских фотографиях: под новой маркой будет представлена разновидность кроссовера Chery TJ-1, дебют которого как раз состоится в Шанхае. Это уже не городской кроссовер, какими компания позиционирует все модели Tiggo, а автомобиль для легкого бездорожья.

1 / 2

TJ-1 выйдет с несколькими вариантами внешнего оформления. Его длина — 4538 мм, ширина — 1898 мм, высота — 1680 мм, а колесная база — 2672 мм. То есть это аналог модели Tiggo 7 Pro, но с более внедорожным имиджем. Первой сертифицирована версия с турбомотором 1.6 (197 л.с.) и обычным полным приводом с муфтой, позже появятся гибридные версии. Второй моделью Jaecoo, скорее всего, станет переоформленный кроссовер Chery Tiggo 9. Но подробности должны появиться позже.

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий
  • Ну а через год-два...
    Жайку бросила хозяйка,
    Стане не нужен Чери Жайку.
    Ничего продать не смог,
    Весь до ниточки убог.
    Простите, вырвалось.

    И где потом искать айболитов, что в случае чего пришьют ему новые ножки - непонятно.

  • Кажется бренд-менеджеры просто закрывают глаза и рандомно стучал по клавиатуре. Начальник, новый бренд будет называться sdfklg! Готово!

  • Неконтролируемое брендоизвержение, разновидность синдрома Фольксвагена.

  • Видимо Чери это новый генеральный спонсор Авторевю

  • Одна семья.
    Один ребенок.
    Одна марка машины.
    Одна модель.

  • Нужно больше марок китайских автомобилей! БОЛЬШЕ! ЕЩЁ! ЕЩЁ!

  • Возможно, просто раздают дилерство разным компаниям, чтобы в одном регионе не было десятка салонов Чери. По сути, сейчас в миллионнике есть куча бывших салонов европейских и японских брендов, по факту ушедших. Выдать дюжину брендов Китай, видимо, не может или не готов - вот и получается отдельно салон Эксиды, отдельно Омоды и рядом Чери. Через дорогу Москвич и Джак)

  • Если честно, меня удивляет не количество брендов, а сам нейминг. Неужели для не азиатских рынков нельзя было сделать один звучный бренд, да пусть бы это был эксид или омода. Вот эти йайки и кайдзю - нафига они тем, кто не говорит по китайски?

  • Как по мне, так наоборот у Chery появилась узнаваемость, а тут должно пройти лет 5, пока к новому бренду появится хоть какое-то доверие. Вот честно, к Chery я привыкал и свыкся, что такая марка существует и кто-то на них даже ездит, но.. Зачем плодить безродные бренды, если из этого ничего не следует? Ни особой философии, ни родословной, ни интересного создателя? Зачем????

  • теперь об этой компании могу писать только так - дебилочери
    действительно что то психическое
    скоро под каждую модель будут открывать суббренд суббренда суббренду суббренде суббренды…

  • Наконец-то широкий выбор и конкурентный цена, спасибо коммунистический партия и лично дорогой председатель Си Цзиньпин

  • Чери никак не могут остановится. Астанавитесь!
    А вот Джили уже осознал бесперспективность сего действа и пошел по пути сокращения брендов.

  • Варвара жарит кур

  • "Сосиски" ВАГа лопаются от зависти! )))
    Такое "разнообразие" даже им не снилось...


  • Напомнило нетленный мем про галаго, о котором я узнал из комментов здесь же под новостью про очередной кроссовер от "ФВ" https://autoreview.ru/news/volkswagen-talagon-stal-samym-krupnym-krossoverom-marki?escaped_fragment=comment=1829552

  • Такое ощущение, что китайцы нас пытают.

    • Вы всерьез думаете, что все эти телодвижения - ради рынка РФ? Это их внутренняя кухня и внутренняя конкуренция. А дилеры просто тащат, все что под руку попадается

  • Когда я чего-то не знаю или не понимаю, я гуглю. Гуглить я умею, но вот в китайском не силен, и впервые в тупике. Никак не могу понять, зачем китайцам столько брендов суббрендов субсуббрендов...? Должно же быть какое-либо логическое экономическое обоснование. В интернетах одни лишь "эээ... типа... субсидии... от государства..." и никакой конкретики. Профессионалам из Авторевю тоже, видимо, не ведома эта "тайна". Просто не могу поверить, что это лишь маркетинговый психоз, идущий корнями из мифического китайского менталитета и т.п. Чувствую себя тупым кузьмичём, аж степень родства захотелось в нике указать)

    • Пускают одноразовую пыль в глаза.
      У них вся промышленность такая.

    • тю, все это проходили в первой половине ХХв в США когда крупные конгломераты скупали пачками бренды или плодил новые, китайцы как еще развивающийся рынок в сегменте авто идут по проторенной дороже но со своей спецификой, ну и в разы быстрее, у них уже начинается эпоха бейдж инжиниринга, к 35году остепеняется и будет 4-6 брендов с вменяемой линейкой.
      Конкретно сейчас манагеры отчаянно воюя с конкурентами пытаются найти и занять новую нишу, тк с созданием нового класса не получается, то ограничиваются новыми названиями. Логика примерно такая как в штатах в 60-е у корпов - а давайте всякой херни наклепаем, не выстрелит, ну и хер с ним, а выстрелит - будем в ту сторону копать. Это как венчурное инвестирование.

      • Я это понимаю так. Компания плодит кучу брендов, собирая субсидии от государства. Все марки концерна это почти один автомобиль с технической точки зрения. Соответственно у концерна появляется возможность разрабатывать и обкатывать новые тех. решения на "подопытных кроликах" суббрендов,суббрендов. если что-то пошло не так то весть хейт достается младшим брендам, а главные типо в стороне. Ну и ликвидировать эти суббренды сильно проще, они же без роду и племени. Это так же плюс в экономии, бренд закрыли, все ни кузовщины ни других деталей они уже официально не производят! А несчастный владелец будет судорожно искать какую-нибудь запчасть и сильно ругаться.

        • нет, видимо я не совсем правильно посыл дал, ключевая фраза "воюя с конкурентами", начиная с GM где придумали эту стратегию, для повышения продаж - внутренняя конкуренция, каждый бренд имеет свой отдел маркетинга и продвижения, так достигалось максимальная эффективность при увеличении продаж, китайцы пошли так же, со временем когда рынок устаканится или начнут падать системно продажи те бренды что "на шмогла" будут ликвидированы, а модельный ряд причесан до пары брендов и моделей в них

  • Ура! Давайте еще! :-)))

    Вот это я понимаю!

    А почему нет?!

    Вот, напрмер, раньше было только три вида колбасы: по 1-70, 2-20 и 2-90 (ну, кто из СССР, тот помнит).

    Теперь 100500 видов колбас, и никто не возмущается почему-то! Все рады!

    А почему с тачками завыли: "...не вариии, не вариии..." :-))))

    • Видов столько же. Все из совка.
      Просто 70% из дерьма.


      Тут один директор мясоперераб завода одной области привез своей колбасы на пробу. Блин, да в ней МЯСО. И это не спецпартия :)

    • И один фиг выбираешь то, что считаешь нормальной колбасой, а не покупаешь каждый раз разное. В итоге весь выбор "Докторской" колбасы к покупке сведён к 3 мясокомбинатам, остальные игнорирую.

  • Горшочек не вари.🤦‍♂️ Что смартфоны, что автомобили...

  • Китайцы это уже не смешно....каждый день новый яйекоо))

  • так вот он какой, тот самый прорыв!

  • Анонсирован запуск еще одного автомобильного бренда

Рекомендованные статьи