Президентский электрокроссовер DS N°7 Elysee: удлиненная колесная база, броня и гидропневматика

На протяжении всего своего правления президент Франции Эмманюэль Макрон использовал для передвижения исключительно французские автомобили, хотя и не был приверженцем какой-то одной марки. Он эксплуатировал, к примеру, Peugeot 5008, Renault Espace и Rafale, но основным для главы страны все-таки стал самый престижный местный бренд DS. В 2017 году для инаугурации был создан паркетник DS 7 Crossback Presidentiel с матерчатой вставкой в крыше, чтобы президент мог стоя приветствовать публику. Осенью 2021-го для Макрона построили бронированный гибрид DS 7 Crossback Elysee. Прошлой весной французский президент ко Дню Победы пересел на электромобиль DS N°8 Presidentielle с легкой броней, тканевой вставкой в крыше и поручнем. Теперь ко Дню взятия Бастилии для Эмманюэля Макрона разработали новый уникальный автомобиль: электрический кроссовер DS N°7 Elysee получил увеличенную колесную базу, бронированный кузов и гидропневматическую подвеску.

Серийный паркетник DS N°7 дебютировал весной и пришел на смену прежнему DS 7. Длина модели составляет 4660 мм, колесная база — 2790 мм. Для президентского экземпляра расстояние между осями увеличили на 250 мм, а кузов оснастили броней, при этом класс защиты не указан. Автомобиль выкрашен в особый синий колер Liberty Blue, а еще появились спецсигналы и крепления для флагштоков.

Дизайн интерьера держат в секрете, но известно, что для обивки использованы кожа и алькантара, а на передней панели предусмотрен декор из шпона ясеня с гравировкой, изображающей Марианну — символ Французской Республики.

Еще одной уникальной особенностью президентского кроссовера стало применение гидропневматической подвески. Материнская компания Citroen отказалась от фирменной системы Hydractive девять лет назад, когда с производства был снят европейский вариант модели C5. При этом подробностями о конструкции подвески президентского автомобиля в DS не делятся.

Силовая установка для DS N°7 Elysee без изменений позаимствована у полноприводной модификации E-Tense AWD Long Range. Два электродвигателя (по одному на каждой оси) развивают в сумме 350 л.с., емкость тягового аккумулятора равна 97,2 кВт·ч. Информации о динамических характеристиках и дальнобойности нет. Исходный DS N°7 E-Tense AWD Long Range может разогнаться до 100 км/ч за 5,4 с, набрать 190 км/ч и проехать без подзарядки до 740 км по стандарту WLTP.