В Казахстане финишировал этап Кубка мира по ралли-рейдам

На минувшей неделе Казахстан впервые в истории принял этап Кубка мира по ралли-рейдам. Маршрут протяженностью 2500 километров был разработан известным российским организатором Сергеем Таланцевым. Гонка стартовала и финишировала на восточном побережье Каспийского моря, близ города Актау. За шесть спецучастков гонщики преодолели 1852 километра по пустыням и степям западного Казахстана, в том числе по берегу Каспия. В общей сложности в гонке участвовал 21 экипаж, из них половина — местные, из Казахстана. Из российских ралли-рейдовых пилотов в Казахстанском ралли решили участвовать только Виктор Хорошавцев (BMW X3 CC) и Павел Логинов (Toyota Land Cruiser 200).

Увы, но по-настоящему быстрых гонщиков, способных вступить в борьбу за места за подиум «абсолюта», в Актау приехало всего-ничего: представитель Тойоты, катарец Насер Аль-Аттия на прототипе Toyota Hilux и два гонщика немецкой команды X-Raid — саудовец Язид Аль-Раджи на Mini John Cooper Works Rally и поляк Якуб Пжигонский на Mini All 4 Racing.

В борьбе с Насером Аль-Аттия польский гонщик Якуб Пжегонский показал себя с лучшей стороны

На первом спецучастке, добрая половина которого проходила по берегу Каспия, лидерство в гонке захватил Якуб Пжегонский. Правда, Аль-Аттия уступил ему менее минуты. А вот Язид Аль-Раджи потерял все шансы на достойный результат спустя всего 81 километр после старта: его Mini после одного из подбросов приземлился на одно колесо — и сломалась задняя подвеска…
В последующие дни Аль-Раджи атаковал, выиграл ровно половину из шести этапов — но выше одиннадцатого места подняться не мог.

Один из подбросов в первый день кончился для Язида Аль-Раджи плохо — оторванной подвеской

Что касается борьбы за лидерство, то уже на втором этапе на первую позицию выбрался Насер Аль-Аттия. Катарец понемногу увеличивал свой отрыв от Пжигонского. Но поляк так просто уступать не собирался, и в целом смотрелся крайне достойно. К четвертому этапу двух соперников разделяло всего десять минут, и на следующем этапе Пжигонский смог уменьшить свое отставание. Любая ошибка Насера могла склонить чашу весов в пользу поляка… Но катарец выиграл последний спецучасток — и завоевал заслуженное «золото», укрепив свое лидерство в зачете Кубка мира. Якуб Пжигонский по итогам шестидневной гонки стал серебряным призером. «Бронзу» завоевал еще один спортсмен из Польши — Арон Домзала, в этом сезоне сменивший мотовездеход категории T3 на прототип Toyota Hilux.

Третье место в многодневном ралли-рейде — лучший результат в карьере поляка Арона Домзалы

Четвертое и пятое места заняли два экипажа казахстанской команды Mobilex Racing Team: Юрий Сазонов с Виталий Евтеховым на Hummer H3 Evo VIII и Ерден Шагиров с Дмитрием Цыро на Toyota Hilux. Последним, кстати, весьма повезло: они все-таки добрались до финиша несмотря на переворот в самом конце гонки! Дуэт Виктора Хорошавцева и Антона Николаева получил во второй день гонки штраф в 100 часов из-за поломки турбокомпрессора, но в итоге все-таки финишировал на десятом месте.

В категории Т2 победу одержал Ясир Сейдан из Саудовской Аравии, которому помогал российский штурман Алексей Кузьмич: они лидировали на протяжении всех шести дней. Прошлогодний обладатель кубка мира в классе T2 Адель Абдулла потенциально мог составить конкуренцию Сейдану, но потерял много времени — сперва из-за проблем с электрикой его Ниссана, а потом застряв в песках. В итоге — второе место. Третий результат — у экипажа казахской команды Aktau Motorsport Кирилла Черненкова и Алексея Муна.

Следующим этапом Кубка мира по ралли-рейдам будет короткая Итальянская баха, которая пройдет 15-18 июня.

Rally Kazakhstan
Кубок мира по ралли-рейдам, пятый этап
Итоговая классификация: