Дакар, СУ10: Катастрофа у Сайнса, «уши» Аль-Аттии, третье место Васильева

Спецучасток, будто рыболовным крючком закрученный вокруг города Фьямбала, обещал стать тяжелым испытанием для участников Дакара: снова жара, снова разбитые русла, феш-феш, дюны и бездорожье. «80% без дороги» — прогнозировал штурман Владимира Васильева, Константин Жильцов. На вечернем брифинге организаторы напоминали участникам, чтобы те не забывали пить — иначе до финиша можно не доехать.

Но на деле этап «Белен — Ла Риоха» вообще стал решающим во всей гонке!

Карлос Сайнс, уверенно лидировавший в марафоне, столкнулся с серьезными техническими проблемами. Очевидцы рассказывали, что испанец прыгнул в русло реки, прописанное в дорожной книге как очень опасное, но не там, где нужно — и повредил коробку передач. Он все-таки финишировал на этапе, но на последней позиции, с шестичасовым отставанием!

Насер Аль-Аттия почуял запах победы и совершил редкую для себя ошибку

На второй позиции «абсолюта» идет Насер Аль-Аттия, но ни малейших шансов побороться за победу у него уже не осталось — его отставание от лидера превышает час. Откуда взялся такой зазор, ведь днем раньше катарец уступал Стефану Петеранселю лишь семь минут? «Примерно на десятом километре мы перевернулись после столкновения с насыпью, — объяснил Аль-Аттия, — и много времени ушло, чтобы вернуть машину на колеса. Мы были вынуждены рисковать. Добраться до финиша после аварии было тяжело — у нас была повреждена система охлаждения, разбито лобовое стекло и капот. Но мы, по крайней мере, не пропустили вперед Де Вильерса и Хирвонена, и теперь постараемся не дать им опередить себя».

Вообще, для гонщиков на Mini день оказался полон приключений: на «ушах» побывали Рома, Терранова и Ван Лон (причем голландец — точно там же, где и Аль-Аттия)!

Ошибки в навигации испортили этап многим: так, Константин Жильцов рассказывал, что Поултер выезжал им навстречу, а Себастьен Лёб обгонял их не то четыре, не то пять раз, успев вдобавок один раз перевернуться!

Лучшее время показали ветераны ралли-рейдовой сцены — Стефан Петерансель и Сириль Депре. Хотя для Петеранселя этап начинался ужасно: они заблудились и минуть пятнадцать искали дорогу. «После этого мы атаковали на пределе. Я был уверен, что потерял все, и поехал на все деньги. Это был этап с очень сложной навигацией, бездорожьем, канавами... Всем тем, что делает ралли-рейд сложным» — рассказал француз.

Владимир Васильев на этом этапе проявил себя с лучшей стороны, Константин Жильцов распутал все навигационные загадки, в результате — третье место на этапе!

«Мы с самого утра зарядили себя — едем аккуратно, главное аккуратно, — рассказал на финише этапа Владимир Васильев, — В итоге неплохо проехали. Весь день был феш-феш и дюны, вперемешку с огромными камнями.

«Интересный, настоящий Дакаровский спецучасток со сложной навигацией. Песок был сложный — после дождя он должен был бы уплотниться, но нет — просто он стал тяжелее для машины. Плюс жарко очень, ведь старт задержали на час» — рассказывал Жильцов.

Как бы то ни было, а установка на аккуратность позволила нашему экипажу избежать проблем, а благодаря качественной работе Жильцова — нигде не «блуждать». Первую часть скоостного участка Васильев даже шел вторым, а финишировал с третьим временем, уступив лишь двум мастерам рейдов на Peugeot — Петеранселю и Депре. Благодаря этому успеху экипаж G-Energy Rally Team разом усилил свои позиции в «абсолюте», поднявшись на восьмое место.

Новый лидер гонки Стефан Петерансель не далек от двенадцатой в карьере победы на Дакаре

Также отметим достойное выступление Мирослава Заплетала, выступающего на прототипе Hummer H3 Evo VII собственной конструкции — чех проехал этот этап с седьмым результатом, и аргентинца Эмилиано Спатаро на Renault Duster, финишировавшего девятым.

Победитель Дакара-2009 Жиниель де Вильерс демонстрирует потрясающую стабильность: за свою карьеру он уже участвовал в 12 Дакарах, шесть раз занимал призовые места и ни разу не сходил. И теперь имеет хорошие шансы записать на свой счет еще одну призовую гонку

В грузовом зачете, кажется, все уже решено: преимущество Жерара Де Роя перед ближайшими соперниками превышает час. Шедший вторым в общей классификации Эдуард Николаев потерял почти четыре часа. Впрочем, обнадеживать российских болельщиков должна надежная вторая позиция Айрата Мардеева, имеющего 17-минутный отрыв от идущего третьим Федерико Вильягры. А выиграл десятый скоростной участок Паскаль де Баар на Renault K520 голландской команды Mammoet Rallysport — это первая для него победа на спецучастке.

Победа на десятом этапе — первый успех для голландской команды Mammoet Rallysport. Кстати, до перехода в грузовой зачет в 2009 году Паскаль Де Баар трижды выступал в Дакаре на мотоцикле