Дакар, СУ6: Вокруг Уюни

Пока Лёб менял колеса на своем багги и имел неприятности с электроникой, вперед вырвался его партнер по команде Peugeot Петерансель. А у Тен Бринке сгорела машина...

Новый лидер гонки — Стефан Петерансель

Кольцевой этап со стартом и финишем в боливийском городе Уюни — самый продолжительный во всей гонке: дистанция спецучастка составила целых 542 километра. Исключение — грузовики, которые шли по другому, более короткому маршруту длиной 295 км.

Маршрут спецучастка проложили вокруг крупнейшего в мире солончака Уюни. Этап снова проходил на большой высоте — от 3500 до 4200 метров, а дороги представляли собой смесь песка, камней и пыли.

Механическая часть багги Peugeot 2008 DKR до сих пор демонстрировала образцовую надежность, а вот электронные «глюки» доставляют пилотам неприятности

Топ-3 по-прежнему оккупирован командой Peugeot, но перестановки в лидирующей группе всё же произошли. Через сотню километров после старта лидер гонки Себастьен Лёб был вынужден остановиться для замены проколотого колеса. А дальше ему пришлось пережить немало неприятных минут, когда «электронный газ» на его багги «завис» в максимальном положении. Не помогало ничего, и эльзасец был вынужден гасить скорость... обесточивая двигатель! В таком режиме экипаж проехал целых 80 километров. «Очень тяжело так ехать. Сложный день. До сих все шло очень хорошо, но сегодня мы потеряли много времени. У нас был запас времени, но теперь гонка начинается сызнова» — подытожил Лёб. Кстати, ему пришлось менять колесо и во второй раз, когда он задел скалу: в результате — только четвертое время на этапе. По сумме всех неприятностей Лёб уступил Петеранселю чуть больше восьми минут, уступив ему лидерство с гонке.

Язид Аль-Раджи, как и другие пилоты на полноприводной технике, не в силах бороться за лидерство в гонке. Но улучшает свои позиции он пока с успехом

Лёба опередил тойотовский пилот Язид Аль-Раджи, показавший третье время: в результате саудовец переместился на восьмую позицию. Правда, Петерансель для него был вне досягемости — более семи минут отставания. А вот для его партнеров по заводской команде Toyota это был тяжелый, неудачный день. Занимавший пятое место в «абсолюте» Лирой Поултер пробил лобовое стекло столбом от забора. «Мы широковато зашли в «шпильку» и, видимо, задели задней частью машины натянутую проволоку, которая завалила на нас столб, прямо на штурманскую сторону стекла» — объяснял происшествие Поултер. Под конец спецучастка из-за треснувшего стекла он не разглядел опасность, и уложил машину набок. К счастью, вскоре его поставил на колеса Жиниель де Вильерс. После этих трудностей Поултер финишировал лишь пятнадцатым, в «абсолюте» провалившись на седьмое место. Впрочем, все три заводские Тойоты по-прежнему в первом десятке.

Встреча со столбом доставила штурману Лироя Поултера, Роберту Хоуи (на фото), немало неприятных минут...

Непростым был день и для экипажа российской команды G-Energy Rally Team, Владимира Васильева и Константина Жильцова. «Тяжело. Дело даже не столько в большой дистанции, сколько в пыли. Пыль от мотоциклистов, от соперников. Пропустили Ван Лона, потом никак не могли вернуть позицию — семьдесят километров не могли подъехать, ничего не было видно. Только когда он проколол шину, опередили его. Тяжко. По навигации — было в дорожной книге несколько моментов совершенно непонятных, каких-то нарисованных мест. И в начале нас водили совершенно другими закоулками. Но «блуждать» не приходилось» — подводил итоги дня Жильцов. Спецучасток они прошли с двенадцатым временем, но в «абсолюте» их позиция не изменилась — девятое место.

Катастрофой закончился этап для Бернхарда Тен Бринке: его Toyota сгорела дотла прямо на спецучастке. У голландца был медленный прокол, и после установки запаски он убрал поврежденное колесо в боковую секцию. На ходу тлевшую от долгой езды в спущенном состоянии шину раздуло ветром, и от нее занялись пластиковые детали автомобиля. Гоночная машина сгорела за считанные минуты... К счастью, экипаж успел вовремя покинуть автомобиль (ниже — видео, снятое самим гонщиком)

Tom en ik mankeren niets, maar we zijn er wel ontzettend ziek van. De #Dakar2016 is over en uit. Klaar. :( :( pic.twitter.com/gZvWOxYJ73

— Bernhard ten Brinke (@b_tenbrinke) 8 января 2016

Маршрут для участников грузового зачета проходил в объезд уникального солончака — 295-километровый спецучасток пустили севернее. Голландец Ханс Стейси (MAN) вернул себе лидерство в общей классификации: вчерашний лидер Федерико Вильягра на Iveco показал неожиданно низкий результат — лишь девятое время на спецучастке. Стейси весь этап боролся за первое место с Жераром де Роем (Iveco), который в итоге уступил ему всего семь секунд. Из Камазовцев быстрее других оказался Эдуард Николаев, проехавший этот этап с четвертым временем. Его коллеги Дмитрий Сотников, Андрей Каргинов и Айрат Мардеев расположились на 5-й, 6-й и 8-й строчках судейских протоколов.

По оценкам камазовцев, высокий темп Мановцев объясняется моторами, превосходящими по своим характеристикам двигатели конкурентов. А в команде Iveco De Rooy лучше других подобрали шины для «рулежных» трасс раллийного типа — посадочным диаметром 22,5 дюйма и с меньшей высотой профиля, чем у соперников.

На следующий день участники гонки вернутся на территорию Аргентины — этап Уюни-Сальта будет последним перед днем отдыха.