Спецсвязисты: автомобили фельдъегерской службы вчера и сегодня
Что общего у бронированной Газели NN, старых пикапов и мини-фургончика Москвич по кличке Буратино? Все они были представлены на выставке «Маршруты особой важности. К 85-летию Спецсвязи», которая прошла в музее Гаража особого назначения (ГОН) на ВДНХ. А еще там был стенд с рисунками, фотографиями, мигалками и радиостанциями из моей коллекции!
Cотрудники Спецсвязи — это кто-то вроде инкассаторов? Иногда да, но чаще нет, хотя у них есть оружие, бронежилеты и бронеавтомобили. При этом им приходится грузить-разгружать здоровенные фургоны, фуры (у службы есть тягачи с собственными полуприцепами), железнодорожные вагоны. «Чувствуешь себя грузчиком с пистолетом», — смеется приятель, который работал в этой службе.
Раз-два, взяли! Посторонние к грузам не допускаются: вот потому сотрудники Спецсвязи и называют себя грузчиками с пистолетами
Спецсвязь — ФГУП, государственное предприятие, и то, что оно возит под охраной, как правило, либо секретное, либо очень специальное. Письма органов власти (никакая электронная почта не заменит бумажный документ с подписью и печатью!), бланки, золото и драгоценности. Произведения искусства, оружие, компоненты для засекреченной техники, психотропные вещества, ну и деньги, конечно. Спецсвязь доставляла даже мамонтенка, найденного в Салехарде.
Точкой отсчета считается 1 августа 1939 года, когда постановлением Совета народных комиссаров СССР на Спецсвязь была возложена «перевозка секретной, совершенно секретной корреспонденции и драгоценных металлов от центра до районов и обратно».
Но если копнуть глубже, службе более двухсот лет: в 1796 году император Павел I издал приказ об учреждении фельдъегерского корпуса для доставки приказов, донесений, ценных бумаг, посылок и сопровождения высокопоставленных лиц. Немецкое слово «фельдъегерь» образовано из двух, Feld, «поле», и Jager, «стрелок», — проще говоря, это курьер или гонец.