Техничка. LaSalle 345B Wrecker 1932 года в рассказе Андрея Хрисанфова
Фото:
Шон Дагэн, Hyman Ltd.
Нет, конечно, это не фабричное исполнение автомобиля LaSalle. Совершенно точно известно, что данная машина покинула заводской конвейер с пятиместным кузовом седан; на ней даже сохранилась дилерская табличка того агентства, через которое ее продали первому владельцу. Но автомобили марки LaSalle, как и вся остальная продукция отделения Cadillac корпорации General Motors, отличались не одной только внешней элегантностью, но и завидной прочностью да выносливостью — настолько качественно они были сработаны заводом-изготовителем. Немудрено, что многие из них, достойно завершив службу в качестве легкового транспорта, продолжили затем свою жизнь в качестве автомобилей специального назначения — от развозных фургонов до самоходных лестниц для ремонта электрических либо телефонных сетей. Будучи соответствующим образом для таковых целей адаптированы и дооборудованы.
А это дилерская табличка — с указанием телефонного номера, по которому следует звонить в случае ДТП
Носовое украшение устанавливалось на автомобилях LaSalle модели 1932 года за доплату 20 долларов. Здесь оно выполнено в виде фигурки аиста, но имелся еще один вариант за ту же цену — «богиня скорости» с развевающимся шарфом
Изящный фирменный логотип укреплен перед радиатором на тоненькой рейке, соединяющей корпуса фар головного света
Согласно официальным данным, кузова для всех семи моделей бренда LaSalle в 1932 году поставляло отделение Fisher Body, хотя возможны и исключения
Заводская табличка недвусмысленно указывает на то, что изначально автомобиль был выпущен с пятиместным кузовом седан
А это дилерская табличка — с указанием телефонного номера, по которому следует звонить в случае ДТП
Носовое украшение устанавливалось на автомобилях LaSalle модели 1932 года за доплату 20 долларов. Здесь оно выполнено в виде фигурки аиста, но имелся еще один вариант за ту же цену — «богиня скорости» с развевающимся шарфом
Экземпляр на наших иллюстрациях первоначально достался пожарным — и те как сумели переделали его в небольшой и мощный тягач для прицепной раздвижной лестницы. Отходив свое в рядах огнеборцев, потрепанная уже машина затем попала в руки человеку, который превратил ее в ремонтную «летучку» — смонтировал за укороченной кабиной грузовую стрелу с ручной лебедкой и цепными талями, приспособил на оригинальный передний бампер деревянную «подушку», чтобы можно было подталкивать заглохшие автомобили, предусмотрел крепкий инструментальный ящик, чтобы повсюду возить с собой разные полезные мелочи. В таком виде автомобиль, по всей видимости, еще несколько раз переходил из рук в руки, пока не очутился на замкнутой гоночной трассе Ридвилль в Массачусетсе, — но не в качестве спортивной машины, а в своей привычной роли «технички».
35 комментариев
Комментирование в клубе доступно только подписчикам