Ford T Center-Door Sedan 1921 года в рассказе Андрея Хрисанфова
Фото:
Шон Дагэн, Hyman Ltd.
«Дверь? Котора дверь?»
Д. Фонвизин, «Недоросль»
В самом начале своего существования Ford T выпускался без жесткой крыши: за весь дебютный 1909 год изготовили всего 47 автомобилей с закрытым кузовом купе. Правда, в линейке моделей присутствовали также варианты с престижными по тем временам кузовами таун-кар и ландоле, но у тех крыша над головой была только над обитателями заднего сиденья, а бедняге водителю даже и дверей боковых не полагалось, не то что хоть какого-нибудь навеса сверху.
В дальнейшем на этих моделях начали появляться и передняя дверь — одна, с пассажирской стороны, — и удлиненная жесткая крыша, состыкованная с рамой лобового стекла. Но тут выяснилось, что такие варианты ценой целую тысячу долларов предполагаемая покупательская аудитория, в общем-то, игнорирует. Изначально, при дебюте модели Т, считалось, что машины с закрытыми кузовами ориентированы на людей не слишком богатых, но претенциозных. «Цена этого автомобиля вместе с окладом вашего персонального шофера и стоимостью обслуживания на два года вперед выйдет намного меньше расходов на приобретение любого обычного лимузина» — так гласила реклама. Однако по факту эти машины покупали главным образом таксисты-индивидуалы да автопрокатные компании.
Видя такое дело, производство ландоле в 1911 году свернули вовсе, лимузинам слегка упростили внутреннюю отделку — и запустили разработку закрытого кузова, под крышей которого нашлось бы место и для водителя.
