Возрожденный Ford Escort RS: не рестомод, а новый автомобиль

Ford Escort первого поколения образца 1967 года в свое время удостоился культового статуса благодаря победам в различных гонках. Компания Boreham Motorworks анонсировала современный вариант классического Escort RS летом 2024-го, в конце того же года британцы поделились подробностями о новинке, а теперь она представлена официально.

Создатели называют свой проект continumod. Это не рестомод на основе донорской машины, а новый автомобиль, построенный с одобрения Ford, причем каждый экземпляр имеет собственный номер шасси.

Внешность исходника в целом сохранена, а основными отличиями от него стали расширенные колесные арки и светодиодные фары, установленные на место штатных.

Салон тоже модернизирован с уважением к классической модели. Здесь трехспицевый руль, сделанные по спецзаказу приборы, кожаная отделка и «карбоновый» декор, а задний диван заменен пространством для размещения двух гоночных шлемов.

Оригинальный мотор Ford Twin Cam обрел систему впрыска топлива и увеличенный с 1601 до 1845 куб. см рабочий объем, в результате чего мощность выросла со 117 до 185 л.с. Четырехступенчатая механическая коробка передает тягу на заднюю ось.

Кроме того, покупатели могут выбрать атмосферную четверку 2.1, выдающую 330 л.с. и способную раскручиваться до 10 000 об/мин. При массе всего 85 кг двигатель оснащен деталями от гоночных машин: речь идет об индивидуальных дроссельных заслонках, кованых шатунах, распредвалах с ременным приводом и облегченном маховике. Мотор агрегатируется с пятиступенчатой «механикой».

Динамические характеристики пока не раскрыты, но с учетом снаряженной массы автомобиля всего 895 кг энерговооруженность впечатляет.

Шасси модернизировано за счет особого переднего подрамника, более легкой задней оси из алюминия и титана, а также подвески с пересмотренной геометрией и шестью рычагами сзади. Разработчики говорят о серьезном снижении неподрессоренной массы задней части по сравнению с гоночными машинами тех лет.

Наконец, создатели решили обойтись без современных опций комфорта и безопасности вроде усилителя рулевого управления, антиблокировочной системы тормозов или функции контроля тяги, зато обещан дифференциал повышенного трения.

Суммарный тираж не превысит 150 экземпляров. Цена в Великобритании — от 295 тысяч фунтов стерлингов (393 тысячи долларов) без учета налогов, с которыми эта сумма вырастет до 354 тысяч фунтов (474 тысячи долларов).