Кроссовер Haval Dargo, известный в Китае как Haval DaGou (в переводе — «большая собака»), обновился у себя на родине летом прошлого года. А недавно легкому редизайну и ремоторизации подверглась его российская версия. И теперь в собачьей дисциплине аджилити — скоростном забеге по специальной трассе — он вырывается в лидеры?
Внешних отличий от предшественника, которого собирают на заводе в Тульской области начиная с 2022 года, совсем немного. Спереди обновленную версию выдает матовая облицовка радиатора, ставшая шире и проглотившая фары, — теперь это единая маска. А сзади появилась узкая светящаяся монобровь, соединившая задние фонари, и при включенных габаритных огнях на корме машины появляется сияющая гирлянда. Еще у топ-версии Dargo теперь 19-дюймовые колеса (прежде было максимум 18 дюймов).
Помню, какое впечатление на меня произвел интерьер прежней машины. Внутреннее убранство настолько гармонировало с «квадратным» boxy-дизайном, что лицо непроизвольно расплывалось в улыбке. Был классный образ, была индивидуальность и был шарм! А то, что произошло после обновления, я расцениваю как эмоциональную диверсию. Передняя часть салона теперь выглядит как номер в провинциальной гостинице, где самым ярким пятном является телевизор. Центральное место на передней панели Dargo занимает «парящий» экран диагональю 14,6 дюйма, но функциональная индикация на нем все равно осталась мелкой — кнопки, расположенные по нижнему краю экрана, еле различимы.
Правда, мультимедийная начинка отныне работает под управлением вполне шустрой операционной системы Coffee OS с радикально переделанным пользовательским интерфейсом. Рабочий стол, архитектура меню и подменю совершенно другие, а светлое и темное оформление экрана переключается не только по часам, но и по датчику освещения, что удобно при заезде в тоннель. Протоколы Android Auto и Apple CarPlay стали беспроводными и работают в отдельном окне, не загораживая нижний ряд виртуальных кнопок климатических настроек, обогревов и клавиш быстрого доступа.
