Обновленный Haval Jolion: как удержать лидерство в продажах?
Фото:
компания Haval
Haval Jolion по итогам 2025 года стал иномаркой номер один в России, но темпы продаж начали заметно снижаться еще осенью, а в первом квартале 2026-го активную рыночную борьбу Джолиону навязывает Tenet T7. Помогут ли новый интерьер и более тяговитый двигатель сохранить первенство за Хавалом?
Если быть точным, то интерьер у свежего Джолиона не новый, а заимствованный — у соплатформенного кроссовера Haval Chitu, который продавался в Китае. И, сев на место водителя, я заметил непривычную центральную консоль, новый селектор «робота» и совершенно другой тоннель между сиденьями. Подстаканники сместились из-под локтевой зоны вперед, стали глубже и соединились между собой — теперь в них можно не только ставить бутылки или банки с напитками, но и класть другие предметы.
На месте «безупорной» шайбы коробки передач теперь качающийся джойстик, который для меня привычнее. Обод рулевого колеса заметно припух в зоне хвата, и держать его стало удобнее. А вот комбинация приборов, к сожалению, осталась прежней. Да, она утоплена вглубь, имеет обрамление и поэтому не бликует. Но дисплею все так же не хватает яркости и контраста. И уж коль существует возможность менять темы, то мне бы хотелось иметь вариант с классическими круглыми шкалами.
