В нашей «примерочной» — Lexus IS 250 с бензиновым мотором V6 2.5 (208 л.с.)
Lexus IS третьего поколения за полгода нашел 662 покупателя - больше, чем за два предыдущих года вместе взятых. Базовый Lexus IS 250 с бензиновым мотором V6 2.5 (208 л.с.) стоит минимум 1 млн 398 тысяч рублей, а к нам на «примерку» попала дорогая комплектация F Sport Luxury: со спортивной подвеской, кожаным салоном, двухзонным климат-контролем, электроприводом и вентиляцией передних сидений, светодиодными фарами, аудиосистемой Mark Levinson и другими опциями такой автомобиль стоит 1 млн 931 тысячу рублей. Гибридный Lexus IS 300h (223 л.с.) оценивается в 1 млн 644 тысячи рублей. Других версий, в том числе полноприводных, на нашем рынке официально не представлено.
 |
Сергей Знаемский
Корреспондент Авторевю
Рост 185 см
Водительский стаж 13 лет
Вот теперь мне понятно, почему тойотовский главный дизайнер Токуо Фукуичи, придумавший новый фирменный стиль Лексуса, пару лет назад возил с собой на автосалоны слайды с портретами голливудских актеров. Тогда он объяснял журналистам, что, мол, новые Лексусы будут выглядеть как звезды киноэкрана. И узнавать их будут в лицо - знаменитости ведь легко обходятся без эмблем и шильдиков.
Болезненная рефлексия по поводу узнаваемости - это такой вечный пунктик жителей Островов. Даже японец, с которым вы знакомы тысячу лет, при встрече первым делом лезет в карман за визиткой. Но я и прежде не путал Лексусы и даже считал их вполне элегантными, а теперь...
Просто господин Фукуичи, хоть и показывал фотографии Анджелины Джоли с Джонни Деппом, вовсе не обещал, что машины будут красивыми. Звездная внешность - это другое. И в случае с новым «ай-эсом» лучше, наверное, подошла бы не Джоли, а Мэрилин Мэнсон. Увидишь - не забудешь.
Lexus не просто по-голливудски выглядит - он и сделан по голливудскому шаблону. Не сконструирован, а срежиссирован, смонтирован и спродюсирован. В содержании, как у большинства блокбастеров, - ни одного нового поворота. «Ай-эс» по-прежнему гонится за «трешкой» BMW и по-прежнему делает это на одной ноге - с единственным вариантом кузова и бензинового двигателя против двух десятков баварских модификаций. Мне нравится голосистая атмосферная «шестерка», но для себя я бы выбрал двигатель поскромнее и побережливее.
