Эхо друг друга: как создавались BMW M5 и Mercedes-Benz 500 E из нашего ретротеста

Ретротест: Mercedes-Benz 500 E и BMW M5 на полигоне

Mercedes говорил — W124. Из BMW отвечали — E34. Мюнхен провозглашал — М5! Штутгарт парировал — 500 E. Удивительно, что в противостоянии двух столь непохожих суперседанов все-таки была одна общая деталь: каждый из этих автомобилей начинал свою жизнь в кузове грузовика.

Нет никаких сомнений в том, кто задавал тон этому соперничеству. В 80-х главной движущей силой компании BMW было желание уделать Mercedes. Но штутгартцы тогда были настолько хороши, что Мюнхену приходилось бежать вдвое быстрее, чтобы просто оставаться главным преследователем. А чтобы догнать и перегнать, требовалось настоящее чудо. И они его сотворили, когда в 1986 году показали «семерку» E32, а через год вывели версию BMW 750i c мотором V12. Дальше надо было повторить чудо с «пятеркой».

Проект W124 стартовал в 1977 году, начальный дизайн разработали Петер Пфайффер и Йозеф Галицендорфер, а финализировал облик глава центра стиля Бруно Сакко

Линейку седанов E34 в 1988-м выпус­кали как стаю овчарок, натасканных на одну-единственную цель — великолепный W124. Даже спустя четыре года после своего дебюта этот Mercedes по-прежнему оставался вершиной автомобильного инжиниринга.

Итальянские гены E34 — эскиз 1982 года за подписью Эрколе Спады. Работу над «пятеркой» продолжил Джей Мейс, а ­заканчивали машину под руководством Клауса Люте

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Подписка на месяц

229

Подписка на год

27481590

я уже подписан